Mazda CX-7 vsadí na naftu a močovinu

Velký kříženec od Mazdy se na frankfurtském autosalonu představí v modernizované podobě. S ní dostane také to, co mu v Evropě chybělo asi nejvíce. Úspornější naftový motor, navíc se vstřikováním močoviny do katalyzátoru, které žádné jiné japonské auto dosud nemá.

Informace vydané k chystané novince jsou poměrně stručné, ale obsahují to nejdůležitější. Ostatně, o zdařilosti kosmetických úprav si každý může udělat svůj názor z fotografií. V inovované CX-7 se konečně objeví úspornější naftový motor.

ČTĚTE TAKÉ: Test Mazdy CX-7

Půjde o turbodiesel 2,2 litru, který má v Mazdě 6 výkon 185 koní a maximální točivý moment 400 Nm. V CX-7 však bude osazen systémem selektivní katalytické redukce, jinými slovy vstřikováním aditiva AdBlue (roztok močoviny) do výfukového potrubí přímo před katalyzátor. To přemění 40 procent oxidů dusíku na dusík, díky čemuž, nová Mazda CX-7 splní emisní normu Euro 5.

ČTĚTE TAKÉ: Mazda MX-5: speedster místo roadsteru

Nádržka s aditivem umístěná pod zavazadlovým prostorem nijak nezmenší jeho objem a náplň močoviny vydrží k ujetí minimálně 20 000 kilometrů, takže bude doplňována v rámci pravidelných servisních prohlídek. Premiéru si modernizovaná Mazda CX-7 odbude v polovině září ve Frankfurtu, na čerský trh se dostane ještě během letošního podzimu.

ČTĚTE TAKÉ: Mazda MX-5 slaví dvacáté výročí

Foto: Mazda