Závodní auto schopné jezdit na běžných silnicích. Takové je BMW M3 GTS - nejlehčí a nejvýkonnější „emtrojka" současnosti.
ČTĚTE TAKÉ: Test BMW 335i Coupé
Kritiku současného BMW M3, podle níž je příliš těžké a nedostatečně ostré, si v divizi M vzali k srdci. Postavili proto kupé M3 GTS. Jeho hmotnost se dostala pod 1,5 tuny, takže je o jeden a půl metráku nižší než v případě běžné emtrojky, a motor pod kapotou znatelně posílil.
Objem osmiválce narostl ze čtyř na 4,4 litru, díky čemuž se nejvyšší výkon nyní pohybuje kolem 450 koní. Nárůst 30 koní není ovšem tak zásadní jako celkové úpravy motoru směřující k jeho větší odolnosti na závodních tratích. Točivý moment přenáší u nového M3 GTS na zadní kola dvouspojková sedmistupňová převodovka, která je pro obyčejnou M3 za příplatek. Její charakter by přitom měl být upraven speciálně pro okruhy stejně jako systém kontroly trakce a elektronické kontroly stability.
ČTĚTE TAKÉ: BMW M5 po 25 letech. Na dosah 600 koní
Nové BMW M3 GTS má sloužit převážně pro jízdu na okruzích, přesto lze do něj přikoupit jednoduchou klimatizaci či audiosoupravu. Vůz lze totiž bez problémů přihlásit pro jízdu na běžných silnicích. V základní výbavě má kromě skořepinových karbonových sedaček také šestibodové bezpečnostní pásy, hasicí přístroj, či vestavěnou klec. BMW M3 GTS se začne prodávat na jaře příštího roku. Cena by se měla pohybovat těsně pod hranicí tří milionů korun.
Foto: BMW
