Zcela nový Ford Ranger se představil evropské veřejnosti na veletrhu užitkových vozidel v britském Birminghamu. Nový ranger je skutečně nový, a to od základu. S předchozím modelem má společné pouze jméno.
Ranger se těší dlouhotrvajícímu úspěchu nejen v Evropě, na jejíž trhy byl uveden v roce 1997. Celosvětově patří tento model již téměř 20 let k nejoblíbenějším pick-upům značky Ford.
Vylepšená konstrukce rámu, řízení i zavěšení a odpružení kol na obou nápravách vyústila v navýšení nosnosti a přepravní kapacity. Evropští zájemci o nový Ford Ranger mohou volit 
mezi dvěma vyspělými zážehovými motory Ford Duratorq TDCi se vstřikováním common-rail, které spolupracují s novými šestistupňovými převodovkami. Nový vznětový čtyřválec o zdvihovém objemu 2,2 litru vyvine nejvyšší výkon 110 kW a točivý moment 375 Nm, zatímco silný a úsporný nový pětiválec 3,2 l v modelu Wildtrak dává výkon 147 kW a točivý moment plných 470 Nm.
Novinka se navíc pyšní řadou nových technologií. Například zadní parkovací kamerou, jejíž obraz se přenáší na displej integrovaný do zpětného zrcátka, zlepšuje tak výhled vzad a usnadňuje připojování přívěsu.
Ranger také disponuje mnoha bezpečnostními technologiemi včetně elektronického stabilizačního systému (ESP), který za všech okolností udrží kola bezpečně na silnici. Na druhé straně si do tohoto robustního vozidla našly cestu komfortní technologie z luxusních automobilů, jako je satelitní navigace či bezdrátové rozhraní bluetooth s hlasovým ovládáním.
Modely s pohonem všech čtyř kol jsou osazeny osvědčenou elektronicky ovládanou přídavnou převodovkou, která umožňuje řidiči kdykoli přepínat mezi režimy 4x2 a 4x4. Je-li 
zapotřebí více točivého momentu nebo naopak silnější brzdný moment motoru při sjíždění klesání s plně zatíženým vozem, lze stejně snadno zvolit redukovaný převod.
Stabilizační systém ESP rozpozná jízdu po nezpevněném povrchu a upraví svoje intervence tak, aby zajistil ideální rovnováhu mezi jízdní stabilitou a průchodností. V modelech s pohonem 4x4 lze systém ESP částečně deaktivovat. V tomto režimu je omezena regulace přetáčivosti a nedotáčivosti, ale zůstává zachována kontrola stability při brzdění, což usnadňuje jízdu hlubokým pískem nebo bahnem. K dispozici je také režim pro snadnější rozjezd na sněhu nebo náledí.
Zájemci o tento stylový kompaktní pick-up budou moci vybírat ze tří různých variant karoserie, pohonu zadních nebo všech kol, dvou úrovní světlé výšky a pěti stupňů výbavy. Nový ranger se bude vyrábět v Thajsku, Jižní Africe a Argentině.
