Auta roku 2009 v ČR: <span>smutná fraška</span>

Auty roku se to v Česku letos hemží víc než dvanáct měsíců starý jogurt bakteriemi. Nic proti, ale zákazníkům to patrně může trochu zapáchat.

Předpokládejme, že to něco znamená. Předpokládejme, že ocenění auto roku 2009 v České republice může být pro zákazníky signálem, že zvolený model nabízí více než ostatní. Takže auty roku v tuzemsku jsou pro letošní rok v abecedním pořadí Audi Q5, Citroën Berlingo, Ford Fiesta, Mazda 6, Škoda Superb a Volkswagen Scirocco. Jedno máme od 4. prosince, ostatní od 15. ledna. A aby se to nepletlo, máme také Opel Insignia coby evropské auto roku. Česká zastoupení automobilek se vybranými modely a jejich tituly budou patřičně honosit. Jenže mělo by to vlastně někoho zajímat?

ČTĚTE TAKÉ: A autem roku 2009 se stává... Opel Insignia

Anketu auto roku pořádal v uplynulých čtyřech letech Svaz dovozců automobilů (SDA) se Sdružením automobilového průmyslu, kteréžto organizace tvoří zástupci většiny automobilek prodávajících v Česku. A také Klub motoristických novinářů (KMN). Svaz vlastní ochrannou známku Auto roku v České republice, klub dodával porotu. Loni přišel rozkol, když čtyřletá smlouva mezi SDA a KMN vypršela.

Důvodem k neshodám se stala nová podoba ankety. Svaz měl za to, že by se na rozhodování o autě roku měla spolu s odbornou porotou podílet veřejnost prostřednictvím hlasování. Chtěl tedy jakousi kombinaci odbornosti a volby automobilové miss, přičemž další novinkou bylo vyhlášení pěti vítězů jednotlivých kategorií, z nichž měl vzejít jeden vítěz vítězů.

Novináři se oproti tomu chtěli podržet modelu, kdy vůz vybírají oni, podobně jako to funguje v celoevropské anketě. „Snažili jsme se vyjít SDA vstříc a přistoupili jsme na systém více kategorií, ale řekli nám, že s KMN se nepočítá,“ říká předseda klubu Michael Kudela. Klubu se nelíbí zapojení veřejnosti, jejíž hlasy se na celkových výsledcích podílely z jedné třetiny. Hlasování prostřednictvím internetu, esemesek či anketních lístků není zcela průhledné a lze je snadno manipulovat. Novinářům sice zůstaly dvě třetiny hlasů, KMN se přesto obává, že jejich úkolem je především dodávat divadlu na vážnosti.

ČTĚTE TAKÉ: Mazda 6 je českým autem roku 2009 podle novinářů

Tajemník SDA Pavel Tunkl namítá, že nemá smysl pořádat anketu, která je v podstatě totožná s evropským autem roku. Stejné modely se až na vzácné výjimky vyskytují na všech evropských trzích, a navíc i Česko má v evropské porotě svého zástupce. „My i klub pracujeme s veřejností, takže říkat, že veřejnost není způsobilá volit, je trošku zarážející,“ dodává Tunkl.

Obavy o nezaujaté vyhodnocování výsledků se s anketou vlečou již z minulosti. Sám Klub motoristických novinářů vznikl na popud SDA kvůli tomu, aby existovala odborná porota, jež má soutěž zaštiťovat. A vyhlašování ankety představovalo vždy jeho hlavní aktivitu. V porotě se navíc objevovalo více novinářů z jednoho vydavatelství, takže jednotný hlas od titulů Axel Springer či Bohemia Motorpresse mohl dodat tomu či onomu modelu rozhodující náskok.

Pochybnosti by nebyly namístě, pokud by například Suzuki v předminulém roce nerozesílalo po prvním kole ankety novinářům poukazy v hodnotě deseti tisíc korun na dovolenou u cestovní kanceláře Fischer. „Pro letošní anketu jsme zvýšili počet porotců na jednatřicet a omezili počet novinářů jednoho vydavatelství na pět,“ prohlašuje Kudela.

České hemžení vítězů

Zameteno před prahem nemají ani automobilky zastupované svazem. Pro SDA totiž pořádá anketu auto roku firma Car Communication. Společnost s ručením omezeným vlastní Petr Ehrlich spolu s Antonínem Matějkou, který je v obchodním rejstříku uveden i jako majitel společnosti KM Publicity. Ta přitom pracuje pro některé automobilky, mimo jiné v oblasti public relations. Antonín Matějka autora tohoto článku odkázal s dotazy ohledně auta roku na tajemníka Tunkla. Ten si s tím starosti očividně nedělá: „My máme písemně, že Car Communication PR nikomu nedělá.“

Auto roku v České republice nejspíš zajímá málokoho. Pavel Tunkl očekával minimálně sto tisíc hlasů veřejnosti, sešlo se jich o třicet tisíc méně. A galavečer s vyhlášením pěti vítězů vysílaný v televizi Z1 od jedenácti hodin večer 17. ledna patrně také rekordy sledovanosti netrhal. Ocenění české auto roku možná loni pomohlo Kie k větším prodejům modlu Cee’d, i když daleko spíš by se dalo vsadit na jeho sedmiletou záruku a agresivní cenovou politiku. Každopádně letošní exploze tento titul značně devalvuje. Vydělal na tom snad jen Opel s čitelným a jasným sdělením, které představuje triumf jeho Insignie v evropském autu roku.

AUTA ROKU 2009 V TESTECH TÝDEN.CZ:
Poprvé za volantem Opelu Insignia
Mazda 6
Škoda Superb

A co si z toho všeho odnášejí novináři účastnící se obou anket? V nejlepším případě poznání, že vystupováním v roli marketingového nástroje automobilek se nepobavíš. A pobavíš-li, jen do pláče.

Foto: Opel, Škoda Auto, Karel Šanda