Auty roku se to v Česku letos hemží víc než dvanáct měsíců starý jogurt bakteriemi. Nic proti, ale zákazníkům to patrně může trochu zapáchat.
Předpokládejme, že to něco znamená. Předpokládejme, že ocenění auto roku 2009 v České republice může být pro zákazníky signálem, že zvolený model nabízí více než ostatní. Takže auty roku v tuzemsku jsou pro letošní rok v abecedním pořadí Audi Q5, Citroën Berlingo, Ford Fiesta, Mazda 6, Škoda Superb a Volkswagen Scirocco. Jedno máme od 4. prosince, ostatní od 15. ledna. A aby se to nepletlo, máme také Opel Insignia coby evropské auto roku. Česká zastoupení automobilek se vybranými modely a jejich tituly budou patřičně honosit. Jenže mělo by to vlastně někoho zajímat?
ČTĚTE TAKÉ: A autem roku 2009 se stává... Opel Insignia
Anketu auto roku pořádal v uplynulých čtyřech letech Svaz dovozců automobilů (SDA) se Sdružením automobilového průmyslu, kteréžto organizace tvoří zástupci většiny automobilek prodávajících v Česku. A také Klub motoristických novinářů (KMN). Svaz vlastní ochrannou známku Auto roku v České republice, klub dodával porotu. Loni přišel rozkol, když čtyřletá smlouva mezi SDA a KMN vypršela.
Důvodem k neshodám se stala nová podoba ankety. Svaz měl za to, že by se na rozhodování o autě roku měla spolu s odbornou porotou podílet veřejnost prostřednictvím hlasování. Chtěl tedy jakousi kombinaci odbornosti a volby automobilové miss, přičemž další novinkou bylo vyhlášení pěti vítězů jednotlivých kategorií, z nichž měl vzejít jeden vítěz vítězů.
Novináři se oproti tomu chtěli podržet modelu, kdy vůz vybírají oni, podobně jako to funguje v celoevropské anketě. „Snažili jsme se vyjít SDA vstříc a přistoupili jsme na systém více kategorií, ale řekli nám, že s KMN se nepočítá,“ říká předseda klubu Michael Kudela. Klubu se nelíbí zapojení veřejnosti, jejíž hlasy se na celkových výsledcích podílely z jedné třetiny. Hlasování prostřednictvím internetu, esemesek či anketních lístků není zcela průhledné a lze je snadno manipulovat. Novinářům sice zůstaly dvě třetiny hlasů, KMN se přesto obává, že jejich úkolem je především dodávat divadlu na vážnosti.
ČTĚTE TAKÉ: Mazda 6 je českým autem roku 2009 podle novinářů
Tajemník SDA Pavel Tunkl namítá, že nemá smysl pořádat anketu, která je v podstatě totožná s evropským autem roku. Stejné modely se až na vzácné výjimky vyskytují na všech evropských trzích, a navíc i Česko má v evropské porotě svého zástupce. „My i klub pracujeme s veřejností, takže říkat, že veřejnost není způsobilá volit, je trošku zarážející,“ dodává Tunkl.
Obavy o nezaujaté vyhodnocování výsledků se s anketou vlečou již z minulosti. Sám Klub motoristických novinářů vznikl na popud SDA kvůli tomu, aby existovala odborná porota, jež má soutěž zaštiťovat. A vyhlašování ankety představovalo vždy jeho hlavní aktivitu. V porotě se navíc objevovalo více novinářů z jednoho vydavatelství, takže jednotný hlas od titulů Axel Springer či Bohemia Motorpresse mohl dodat tomu či onomu modelu rozhodující náskok.
Pochybnosti by nebyly namístě, pokud by například Suzuki v předminulém roce nerozesílalo po prvním kole ankety novinářům poukazy v hodnotě deseti tisíc korun na dovolenou u cestovní kanceláře Fischer. „Pro letošní anketu jsme zvýšili počet porotců na jednatřicet a omezili počet novinářů jednoho vydavatelství na pět,“ prohlašuje Kudela.
České hemžení vítězů
Auto roku 2009 Klubu motoristických novinářů | Mazda 6 |
Auto roku 2009 v ČR
| Škoda Superb Ford Fiesta Škoda Superb Citroen Berlingo Audi Q5 Volkswagen Scirocco |
Zameteno před prahem nemají ani automobilky zastupované svazem. Pro SDA totiž pořádá anketu auto roku firma Car Communication. Společnost s ručením omezeným vlastní Petr Ehrlich spolu s Antonínem Matějkou, který je v obchodním rejstříku uveden i jako majitel společnosti KM Publicity. Ta přitom pracuje pro některé automobilky, mimo jiné v oblasti public relations. Antonín Matějka autora tohoto článku odkázal s dotazy ohledně auta roku na tajemníka Tunkla. Ten si s tím starosti očividně nedělá: „My máme písemně, že Car Communication PR nikomu nedělá.“
Auto roku v České republice nejspíš zajímá málokoho. Pavel Tunkl očekával minimálně sto tisíc hlasů veřejnosti, sešlo se jich o třicet tisíc méně. A galavečer s vyhlášením pěti vítězů vysílaný v televizi Z1 od jedenácti hodin večer 17. ledna patrně také rekordy sledovanosti netrhal. Ocenění české auto roku možná loni pomohlo Kie k větším prodejům modlu Cee’d, i když daleko spíš by se dalo vsadit na jeho sedmiletou záruku a agresivní cenovou politiku. Každopádně letošní exploze tento titul značně devalvuje. Vydělal na tom snad jen Opel s čitelným a jasným sdělením, které představuje triumf jeho Insignie v evropském autu roku.
AUTA ROKU 2009 V TESTECH TÝDEN.CZ:
Poprvé za volantem Opelu Insignia
Mazda 6
Škoda Superb
A co si z toho všeho odnášejí novináři účastnící se obou anket? V nejlepším případě poznání, že vystupováním v roli marketingového nástroje automobilek se nepobavíš. A pobavíš-li, jen do pláče.
Foto: Opel, Škoda Auto, Karel Šanda