BMW odhalilo tajemství příštích sedmiček

Největší BMW řady 7 zahajuje ofenzivu. Do sezony 2010 vlétne patřičně vyzbrojeno. V nabídce se objeví zatím nejsilnější šestiválcový diesel se dvěma turbodmychadly, pohon všech kol, úsporná verze i sada, s níž bude sedmička vypadat jako z dílny sportovní divize M.

Nejprve se na podzim ukáže nejsilnější naftou poháněný model 740d. Jeho jméno svádí k úvahám o osmiválci (první osmiválcový turbodiesel v minulé generaci řady 7 nesl stejné označení), ty jsou však již minulostí. Chystané BMW 740d bude pohánět šestiválec, díky dvěma turbodmychadlům silnější než dřívější osmiválec. Z objemu tří litrů vydá výkon 306 koní/225 kW a maximální točivý moment 600 Nm, který bude k dispozici mezi 1500 až 2500 otáčkami. BMW 740d s ním pokoří stovku za 6,3 sekundy, jeho maximální rychlost omezí elektronika v 250 km/h. Při klidných jízdách by se takto výkonná limuzína by se měla spokojit s průměrnými 6,9 litry nafty na 100 km.

ČTĚTE TAKÉ: BMW 5 GT nedá bez turba ani ránu

Protikladem tohoto motoru se stane úsporná verze BMW 730d BluePerformance, jakási ekologičtější verze třílitrového turbodieselu. Se stejným výkonem 245 koní/180 kW jako má standardní 730d, ale díky úpravám na pohonném ústrojí průměrnou spotřebou 6,8 litru. Ano, jen o desetinu menší, než výše uvedený výkonnější model 740d. Nejspíše kvůli novému katalyzátoru oxidů dusíku doplňujícímu filtr pevných částic a splnění normy EU6, která začne platit v roce 2014.

ČTĚTE TAKÉ: Test BMW 750i

Nejzásadnější novinkou se stane pohon všech kol, který limuzíny řady 7 dosud mít nemohly. Ten se poprvé objeví v modelech 750i a 750Li, tedy krátké i prodloužené verzi sedmičky poháněné přeplňovaným benzinovým osmiválcem. Další nebývalou novinkou se stane paket nazvaný M Sports, dosud dostupný jen pro menší modely. Recept se nezměnil. Sedmička s tímto paketem dostane aerodynamickou sadu, větší ráfky, sportovní sedačky, volant a další doplňky. M7 se z ní však nestane.

Foto: BMW