Ladný Peugeot 308 CC se odhaluje

Slunce nad hlavou nabízejí kabriolety s pevnou skládací střechou od Peugeotu už deset let. Novinka navíc přináší vítr za krkem a spoustu elegantních linií.

Novodobé kupé-kabriolety, auta s pevnou, nikoli plátěnou stahovací střechou, dostal do hry právě Peugeot. Před deseti lety představil na ženevském autosalonu koncept, z něhož se zanedlouho vyklubala 206 CC, a ukázal ostatním výrobcům, že na tomto segmentu lze slušně vydělávat. Kabriolety přestaly být malosériovou záležitostí. Do května letošního roku Peugeot vyrobil neuvěřitelných 457 500 exemplářů 206 CC a její nástupkyně 207 CC spolu se 174 500 kusy většího modelu 307 CC.

FOTOGALERIE: Peugeot 308 CC ze všech stran

Větší model a jeho konkurence (například Renault Mégane CC, Ford Focus CC, Volkswagen Eos či Opel Astra TwinTop) změnily podle francouzské automobilky pohled veřejnosti na kabriolety. Lidé si je totiž začali kupovat často jako jediné auto do rodiny, jelikož jim tyto vozy nabídly styl za cenu snesitelných ústupků v praktičnosti. A stejně úspěšný by chtěl být i nejnovější Peugeot 308 CC.

ČTĚTE TAKÉ: Test Fordu Focus CC

Model do segmentu kabrioletů kombinovaných s kupé nepřináší převratné změny. Zato vylepšuje osvědčený koncept. Skutečnou novinkou je pouze systém přivádějící vzduch od klimatizace do opěrek hlavy, při jehož vývoji se francouzští konstruktéři inspirovali u Mercedesu SLK. Tedy inspirovali, prostě ho okopírovali. Nicméně žádný ze zákazníků jim patrně hlavu neutrhne kvůli tomu, že jejich auto má stejné prvky jako o třetinu dražší Mercedes.

Detaily, jež mají auto povýšit nad nižší střední třídu, ze které vzešlo, najdete všude v kabině. Černě lakovaná středová konzole vypadá elegantně, elektricky posouvatelné sedačky umožňující přístup dozadu navozují dojem luxusu stejně jako zadní světlomety složené z diod. Výbava může zahrnovat přípojku USB na iPod, Bluetooth pro komunikaci s mobilním telefonem, hardisk o velikosti 30 GB či výborné audio od společnosti JBL s deseti reproduktory.

Peugeot 308 CC by nicméně měl být i praktický. Tyto choutky má uspokojit především kufr o velikosti 403 litrů ve verzi kupé (226 litrů pro kabriolet). Elektronikou ovládaná střecha se dokáže složit do zavazadlového prostoru nebo z něj naopak rozložit za dvacet sekund. U Peugeotu navíc doufají, že model obdrží pět hvězdiček v nárazových testech organizace Euro NCAP.

Zpočátku bude v nabídce dvojice motorů. Benzinová šestnáctistovka přeplňovaná turbodmychadlem, která dosahuje výkonu 150 koní, a modernizovaná verze dvoulitrového turbodieselu o výkonu 140 koní. Největším problémem předchůdce 307 CC byla tuhost karoserie projevující se skřípáním na hrbolatých silnicích. I ta by se měla zlepšit. Na trhu se model objeví v příštím roce, přičemž základní cena by se měla pohybovat kolem 750 tisíc korun za benzinovou verzi.

Foto: Peugeot