Nový Renault Mégane se loučí s ostrými hranami

Třetí generace francouzského modelu nižší střední třídy vyšla automobilku na téměř dvě miliardy eur. Poprvé bude k vidění na říjnovém autosalonu v Paříži, na trhu se objeví koncem roku.

Ostré linie Renaultu Mégane splnily účel. Díky nim se druhá generace stala v letech 2004 a 2005 nejprodávanějším evropským autem, takže prodeje modelu se spolu s první generací za třináct let vyšplhaly na 8,5 milionu vozů. Nyní přichází uhlazenější novinka, která si bere za vzor nový designový styl prosazovaný větší lagunou.

ČTĚTE TAKÉ: Test nového Renaultu Laguna

Renault Mégane se oproti svému úspěšnému předchůdci zvětšil, nabízí více technických vymožeností a slibuje propracovanější bezpečnostní prvky. Vývoj a příprava výroby šesti karosářských verzí, jež se představí v průběhu následujících měsíců, přišly automobilku na 1,8 miliardy eur, přičemž konstruktéři Renaultu leccos ušetřili využitím některých prvků z dražší laguny.

ČTĚTE TAKÉ: Nový Volkswagen Golf hlásá třídní převrat

Jako první odhalil výrobce podobu pětidveřového hatchbacku. Auto měří 4,3 metru, což je o deset centimetrů více než předchozí generace, a jeho rozvor se prodloužil o jeden a půl centimetru na 2,64 metru. Díky tomu se zvětšil prostor v kabině a v zavazadlovém prostoru, který má pojmout až 405 litrů zavazadel.

Navzdory větší karoserii vůz, vycházející z platformy Nissanu Qashqai, neztloustl. Jeho hmotnost je v základní verzi o osm kilogramů nižší než u předchůdce a lidé z Renaultu tvrdí, že auto nabídne lepší jízdní vlastnosti. Pomáhat mu k tomu bude i široká nabídka jedenácti naftových a benzinových motorů, které prozatím začínají u turbodieselu 1,5 dCi o výkonu 86 koní a končí přeplňovaným benzinovým dvoulitrem produkujícím 180 koní. Novinkou bude verze TCe 130 využívající k dosažení maximálních 130 koní turbodmychadlo, která se objeví pod kapotou auta na jaře příštího roku.

Nový Renault Mégane se poprvé ukáže veřejnosti za čtrnáct dní na autosalonu v Paříži. Stejně jako jeho největší konkurent - nový Volkswagen Golf. Jak to tak vypadá, v nižší střední třídě, která vévodí v Evropě prodejům, bude od příštího roku ještě těsněji než dosud.

Foto: Renault