A1 se čtvrtlitrovým motorem a jiná audi

Zatím aspiruje na titul nejpilnějšího vystavovatele. Ingolstadtská značka totiž do Ženevy přivezla široké spektrum novinek, ať už jde o velikost anebo druh pohonu.

Audi na ženevském autosalonu především vystavuje nový model A1, s nímž hodlá provětrat konkurenci v segmentu malých vozů. Kromě verzí s klasickým spalovacím motorem německá automobilka odhalila také A1 s elektromotorem.

ČTĚTE TAKÉ: Podrobnosti o novém Audi A1

Jde o třetí koncept s názvem e-tron. Na rozdíl od těch předchozích se ale nejedná o sportovní kupé, nýbrž auto do města. Elektromotor umístěný vpředu se podle toho chová. Za běžných okolností produkuje 61 koní, krátkodobě při razantním zrychlování však jeho výkon může stoupnout na 102 koní. Stejně je na tom maximální točivý moment dosahující při klidné jízdě 150 newtonmetrů a při neklidné až 240 Nm. Auto akceleruje na stovku za 10,2 sekundy a nejvyšší rychlost dosahuje 130 km/h.

Audi A1 ovšem není pouhý elektromobil. V zádi auta najdete Wankelův spalovací motor o objemu 254 krychlových centimetrů coby záložní zdroj energie. Ten dokáže po vybití akumulátorů lithium-ion zajistit díky dvanáctilitrové nádrži dojezd dalších 200 kilometrů na benzin.

ČTĚTE TAKÉ: Stručná historie automobilky Audi

Hybridní pohon pomáhá k pohybu rovněž studii Audi A8. V tomto případě se však přeplňovaný benzinový čtyřválec 2,0 TFSI podílí přímo na pohánění kol. Elektromotor o výkonu necelých padesáti koní mu sekunduje, pouze na elektřinu auto ujede dva kilometry. Zrychlení na stovku ovšem činí 7,5 vteřiny a průměrná spotřeba 7,4 litru benzinu na sto kilometrů. Do prodeje by se hybrid měl dostat v příštím roce.

ČTĚTE TAKÉ: Zuřivé Audi RS5 táhne 450 koní

Na stánku Audi je dále k vidění nové kupé RS5 s vidlicovým osmiválcem o výkonu 450 koní či roadster R8 s benzinovým desetiválcem o objemu 5,2 litru. Část expozice je vyhrazena pro závodní Audi Quattro Stiga Blomqvista - pohon všech kol v autech se čtyřmi kruhy slaví letos třicáté výročí.

Foto: Newspress