Vítěz ankety
Citroën C3 Aircross: do města s crossoverem, velí trend

Nejlepším autem ke koupi je Citroën C3 Aircross. Alespoň podle výsledků ankety AutoBest 2018, v níž hlasovali motorističtí novináři 31 evropských zemí. On-line deník TÝDEN.CZ novinku francouzské automobilky otestoval, aby zjistil, zda jí titul The Best Buy Car of Europe náleží právem.

S městskými crossovery, které se snaží sladit prvky vozů SUV s kompaktními rozměry, se v poslední době roztrhl pytel. Není se co divit, zákazníci si je oblíbili, a tak se automobilky snaží využít jejich zájem a na trh vrhají stále nové modely. Ostatně i další pořadí šesti finalistů v anketě AutoBest tomu odpovídá - za C3 Aircross skončily další z vrhu crossoverů Opel GrandLand X a VW T-Roc. Teprve pak přišly ke slovu "běžné" tvary aut v podobě Seatu Ibiza, Fordu Fiesta a Hondy Civic.

Čím ale C3 Aircross natolik zaujal nejen porotu, ale i zájemce? Automobilka totiž uvádí, že už má na 30 tisíc objednávek na starém kontinentu, ačkoliv je novinka prodeji teprve pár týdnů. Vypadá to tak, že úspěch na trhu je odměnou za odvahu. Designéři značky Citroën se nebáli řešení, které vozu dalo punc originality, nechali ho vystoupit z řady konkurentů osobitým vzhledem exteriéru. A dokázali to, co se od městských crossoverů očekává - menší rozměry zvenku (délka 4154 mm, šířka 1756 mm, výška 1597 mm) doplňuje díky většímu rozvoru (2604 mm) překvapivě prostorný interiér. Tedy aby si někdo nemyslel, že uvnitř je místo na rozvalování! Na zadních sedadlech se přece jen velikost auta na pohodlí podepisuje, přestože lze posouvat zadní lavice a měnit sklon opěradla, nicméně zaměření vozu je přece jen jiné, než působit jako dopravní prostředek pro početné osazenstvo. Naopak "kufr" s objemem 410 l je ideální například pro týdenní rodinný nákup...

Hravý interiér

Po otevření dveří, které mají nastavený opravdu velký úhel otevírání, aby se nastupovalo pohodlně, přijde útok na city. Designéři si s vnitřkem opravdu pohráli, francouzský šmrnc je znát na každém detailu a barevné kombinaci. Dojem prostornosti podporuje panoramatické střešní okno, jež dodávám použitým barvám nezvyklý jas.

Samozřejmě nechybí to základní, což je palubní deska s centrálním multifunkčním displejem s celkem jednoduchým dotykovým ovládáním, praktické jsou velké odkládací schránky. Silným prodejním argumentem je i možnost prvků individualizace, v nabídce je 90 barevných kombinací exteriéru a pět stylů interiéru. Především slabší pohlaví tak dostává příležitost uplatnit svůj vkus a snahu odlišit se od ostatních.

Mužská část zájemců bude zase nejspíš hodnotit jízdní vlastnosti. Nutno předem říci, že C3 Aircross není žádný sportovní vůz (maximální rychlost 185 km/h, 0-100 km/h 10,2 s). Běžnou jízdu zvládne bez problémů, poradí si i povrchem českých vozovek, nicméně na razantní průjezd zatáčkou nemá. Náklon je znatelný, podvozek jasně naznačuje, že na tohle stavěný není. Na druhou stranu ale systémy pomohou v případě zhoršených jízdních podmínek, funkce Grip Control zasahuje do nastavení vozu podle toho, jestli je sníh nebo bláto tak, aby zlepšila trakci. Ostatně na větší míře bezpečnosti se podílejí i další moderní technologie včetně head-up displeje před řidičovým zrakem a zpětnou parkovací kamerou (vůz získal 5 hvězdiček v testu Euro NCAP).

I když se malý crossover tváří díky oplastované karosérii jako zdatný v terénu, je lepší to ani nezkoušet. C3 Aircross šotolinové putování ještě zvládne, těžší překážky jsou přece jen nad jeho možnosti, navíc je k dispozici pouze s pohonem předních kol. Ale na silnici přeplňovaný tříválec 1.2 PureTech 81 kW odvede poctivou práci, při klidné jízdě se spotřeba pohybuje kolem šesti litrů benzinu na stovku kilometrů.

Dostáváme se k základní otázce - zda je titul ve správných rukách. Podle mého je třeba auto hodnotit podle toho, jak se v něm cítím, jak mně v něm je, a ne podle toho co umí. Protože žádné vozidlo nedokáže všechno. A s použitím tohoto hlediska lze Citroën C3 Aircross (základní cena 309 900 korun) jako "auto ke koupi" akceptovat.