Nejrychlejší passat všech dob. Nic menšího u VW nevytvořili. Nesnažili se ale zbytečně?
Mimikry? Zapomeňte. Tenhle passat si na nic nehraje. Na prahu dveří se vám do očí zableskne nerezová ocel s logem R36, a než usednete do sportovně střižených sedaček s dalším vytlačeným logem, na volantu obšitém kůží si všimnete takové malé er třicetšestky, zatímco nad displejem v kapličce přístrojů na vás zírá - opět logo R36. Najdete ho i pod levým zadním světlometem... To všechno kvůli šestiválci o objemu 3,6 litru pod přední kapotou.
FOTOGALERIE: Volkswagen Passat R36
Motor, který je převrtanou verzí pohonné jednotky z nejsilnějšího golfu (R32, jenž má zcela nepřekvapivě objem 3,2 litru), ze sebe dokáže dostat až 299 koní a je dobré na něho upozornit. Kromě pohonu všech kol a podvozku sníženého o pětadvacet milimetrů je hlavním tahákem tohoto auta a najdete ho také v Superbu 3,6 FSI, tam má však o 39 koní méně.
Zdá se, jako by chtěl Volkswagen Passatem R36 dokázat, že umí dělat sedany pro lidi, které baví řídit. Motor není na rozdíl od svého klonu v superbu utlumený a s rostoucími otáčkami předestírá rozmanité spektrum zvuků od temného bublání přes řezavě kovové tóny až k majestátnímu řevu u vrcholných 6600 otáček za minutu. Předjíždění na jakýkoli zařazený stupeň je radost a šestistupňová dvouspojková převodovka řadí bleskurychle v automatickém režimu, takže manuálně ovládané páčky pod volantem slouží jen k většímu zapojení řidiče do akce - pokud na ně dostane chuť.
S tou chutí to je však trochu komplikovanější. Podvozek sice pracuje na zakroucených okreskách přesvědčivě a pohon všech kol s poslední generací mezinápravové spojky Haldex mu vydatně pomáhá, čím jsou ale zakroucenější, tím více se projevuje hmotnost auta blížící se s výbavou 1,8 tuny. Lexus IS-F s ní problémy nemá, jenže ten disponuje výkonem o více než sto dvacet koní vyšším. Passat postrádá obratnost a živější řízení (nikoli přesnější), které by přinášelo bezprostřední zážitky od kol.
Nakonec proto nevyhnutelně dospějete ke zjištění, že R36 nejvíce svědčí dálnice. Odpružení velmi dobře kombinuje přijatelný komfort s perfektní stabilitou ve vysokých rychlostech, díky čemuž se dvoustovka jeví jako optimální cestovní tempo. Motor v té chvíli neprodukuje nadbytečné množství hluku, a pokud je třeba zpomalit, brzdy fungují fantastickým způsobem.
ČTĚTE TAKÉ: Policisté budou jezdit passatem R36
Překvapivá může pro někoho být skutečnost, že ani na hrbolatých městských ulicích není jízda utrpením a reálná kombinovaná spotřeba kolem jedenácti litrů neklade přehnané nároky na peněženku. Když vezmete v úvahu praktičnost prostorného sedanu s velkorysým kufrem, každodenní použitelnost pro někoho, kdo je ochoten za auto utratit 1,2 milionu korun, vyznívá příznivě.
Je nesporné, že R36 představuje po všech stránkách vrchol současné generace Passatu a je mnohem kompletnějším autem než řekněme takový Saab 9-3 Turbo X. Vrtá mi však hlavou jedna věc: kdo si ho může koupit? Pokud by stál o dvě stě tisíc méně, dalo by se o něm uvažovat. Za daných okolností však přímo konkuruje BMW 335xi či Mercedesu C 350 4Matic. A to zní jako jeden z vtipů Petra Novotného.
Nejde pouze o image prestižnější značky, která volkswagenu chybí. A rozhodně nejde o to, že by nepůsobil dost odhodlaně. Passat R36 dokonce svým majitelům poskytne za základní cenu o něco lepší výbavu včetně adaptivních bi-xenonových světlometů či parkovacích senzorů, nicméně je především velmi rychlým sedanem primárně určeným pro dálnici. Není tak zábavný pro řidiče jako BMW či mercedes, přičemž tyto konkurenty nepředčí ani v jiných oblastech. A jeho nechuť k přetvařování mu nepomůže.
Volkswagen Passat R36 versus konkurenti
| model | Volkswagen Passat R36 | BMW 335xi | Mercedes-Benz C 350 4Matic |
| délka (mm) | 4765 | 4520 | 4581 |
| šířka (mm) | 1820 | 1817 | 1770 |
| výška (mm) | 1472 | 1421 | 1447 |
| rozvor (mm) | 2709 | 2760 | 2760 |
| zavazadlový prostor (l) | 461 | 450 | 475 |
| max. výkon (kW) | 220 | 225 | 200 |
| max. točivý moment (Nm) | 350 | 400 | 350 |
| max. rychlost (km/h) | 250 | 250 | 250 |
| 0-100 km/h (s) | 5,6 | 5,6 | 6,4 |
| prům. spotřeba (l/100 km) | 10,5 | 9,7 | 9,7 |
| základní cena (Kč) | 1 199 000 | 1 177 000* | 1 175 000 |
| *ceny vozu jsou přepočítány dle kurzu 24,8 Kč za Euro | |||
