Palivové články
Budoucnost jede na vodík, je výhodným zdrojem energie

Až tři čtvrtiny veškeré hmoty ve vesmíru jsou tvořeny vodíkem. Tento nejjednodušší chemický prvek patří k základním kamenům veškerých nám známých látek. V čisté podobě není na zemi příliš běžný, ale je přítomen v podstatě ve všem, s čím přicházíme denně do styku. Vzhledem k jeho množství je zřejmé, že jde o velmi výhodný zdroj energie. Uvědomují si to vývojáři v mnoha oborech a čím dál více i výrobci automobilů.

Vodík jako pohonná hmota je používán dvěma způsoby. Prvním je klasické spalování jako u jakéhokoli jiného paliva. Tento způsob je technicky náročnější a je záležitostí spíše raketových motorů. Druhým je využití vodíku pro výrobu elektrické energie, která je pak vlastním pohonem vozu. K pohonu tak slouží vodíkové palivové články, ve kterých jsou chemickou reakcí uvolňovány elektrony vytvářející elektrický proud pohánějící elektromotor vozu. Jedinou odpadní látkou je pak čistá voda.

Ve vývoji tohoto pohonu budoucnosti je dnes nejdál automobilka Hyundai. Korejský výrobce je dokonce vůbec první, který vozy s pohonem z vodíkových palivových článků sériově vyrábí. Před nedávnem na trh uvedla druhou vylepšenou generaci automobilu, kterému z výfuku odkapává pouze čistá H2O. Model Nexo má dojezd až 800 kilometrů na jednu nádrž, což je výhodné zvláště proto, že míst, kde lze vodík dočerpat, zatím není mnoho. Rozvinutější infrastrukturu je možné zatím najít například v Kalifornii nebo západní Evropě.

Aktuální novinka Hyundai, kterou bylo možné spatřit na nedávném autosalónu v Ženevě, má kromě ekologického pohonu i velmi slušné parametry srovnatelné s běžnými vozy. Nejvyšší výkon je 120 kW (163 k) a maximální točivý moment 395 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy a nejvyšší rychlost je 179 km/h. Spotřeba je 3,9 litru vodíku na 100 km.

Testování modelu navíc prokázalo jeho použitelnost i v extrémních klimatických podmínkách. V teplotách -30 stupňů Celsia je vůz schopen startovat během 30 vteřin. Díky použité technologii chlazení fungují palivové články velmi dobře i při venkovních teplotách dosahujících 50 stupňů. Podle Hyundai je Nexo ukázkou toho, jak bude v budoucnosti vypadat cestování automobilem.