Korejská automobilka ukáže na autosalonu v Soulu koncept takzvaného „plug-in“ hybridu, dobíjeného z domácí zásuvky. Ten využívá nejen nové druhy plastů, ale také efektivnější Lithium-Polymerové akumulátory. Které se již během tohoto léta objeví v prvním sériovém Hyundai.
Studie nazvaná Blue-Will hojně využívá k životnímu prostředí šetrných materiálů. Kryty světlometů jsou vyrobeny z recyklovaných PET lahví, kryt motoru a interiér z bioplastů. K jejich výrobě se nepoužívají fosílie, ale rostliny.
ČTĚTE TAKÉ: Nástupce Hyundai Tucson se rýsuje
Koncept pohání kombinace benzínového čtyřválce 1,6 litru s přímým vstřikováním a elektromotoru o výkonu 100 kW (136 koní). Elektrickou energii bude hybrid shromažďovat v Lithium-Polymerových akumulátorech, které jsou při menších rozměrech a nižší hmotnosti výkonnější, než dosud používané Lithium-Ionové. Díky tomu se vešly pod zadní sedadla, i společně s nádrží. Další energii přidají solární články na panoramatické střeše, které však neomezí výhled ven ani přísun světla do interiéru.
ČTĚTE TAKÉ: Test Hyundai i10 1,1i
U několika dní slávy, které si hybridní koncept užije počátkem dubna na autosalonu v jihokorejském Soulu, značka Hyundai neskončí. Lithium-Polymerové baterie použije také model Elantra LPI Hybrid, který se na jihokorejském trhu začne prodávat již během letošního července. Hyundai se tak stane první automobilkou, která zavede tento druh akumulátorů do sériové výroby. Což je poměrně překvapivé. Li-Pol akumulátory mají ještě jednu vlastnost: jsou dražší, proto je ještě nikdo v sériovém hybridu nepoužívá. Jsme zvědaví, jak se to projeví na ceně chystané novinky.
ČTĚTE TAKÉ: Test Hyundai i30 CW 1,6 CRDi
Foto: Hyundai
