Jihomoravský kraj vzkřísil plány na stavbu podzemky v Brně

Jihomoravská krajská rada prosazuje, aby se do pěti let začala v Brně stavět podzemní dráha. Záměr starý 40 let, který se nikdy neuskutečnil kvůli nedostatku peněz, chtějí radní propojit s přesunem vlakového nádraží. Podle hejtmanovy náměstkyně Anny Procházkové  je třeba, aby se cestující z odsunutého nádraží dostali pohodlně do centra Brna. Pouhá tramvajová doprava by to nezaručila.

Kraj by podle Procházkové měl do konce roku vybrat tým projektantů a architektů, který zpracuje na stavbu dokumentaci pro územní rozhodnutí. "Zpracovává se zadání a bude se vypisovat výběrové řízení na tuto studii. Je to důkaz toho, že máme eminentní zájem, abychom se v přípravě posunuli dál," řekla Procházková.

ČTĚTE TAKÉ: Brno rozhodne o bydlení v okolí přehrady
                       Vila Tugendhat: Brno asi získá na opravu 100 milionů z EU

Podle náměstkyně by první úsek podzemní dráhy se třemi zastávkami měl být postaven do konce roku 2016. Do konce roku 2013 by do Bruselu měla odjít žádost o evropské peníze. Na financování, jehož výše podle Procházkové není zatím známa, by se měl podílet kromě EU stát, kraj i město.

Kraj projekt takzvaného severojižního kolejového diametru oprášil poté, co brněnští zastupitelé nedávno odmítli stavbu takzvané rychlodráhy. Měla spojit staré nádraží s novým v odsunuté poloze, podle zastupitelů však nebyla rychlodráha zanesena v územním plánu a přestavbu železnice by tak zdržela. Nešlo by na ni prý kvůli tomu získat evropské peníze. Diametr podle Procházkové tímto problémem netrpí.

ČTĚTE TAKÉ: Boj o Horní náměstí: lidé chtějí park, radnice byty
                       Oprava náměstí Svobody v Brně? Hned 14 porušení zákona

"Je jak v územním plánu města Brna, tak ho má kraj v návrhu zásad územního rozvoje," uvedla. Krajští zastupitelé by zásady, tedy krajský územní plán, měli schválit příští rok.    Podzemní dráha by měla procházet Brnem z jihu na sever. Z nového železničního nádrží by měla přijet k tomu současnému a dál zastavit na Moravském náměstí. Další zastávky by měly být na Konečného náměstí, Šumavské, Tererově, Královopolské a u technické univerzity. Trať by se pak měla napojit na železnici na Tišnov.

Foto: www.wikipedia.org