V privatizaci Českých aerolinií se vyskytly překážky. Zájemci o koupi nedostali všechny údaje potřebné pro hloubkovou prověrku společnosti. Zádrhele v privatizačním vyjednávání časopisu TÝDEN nepřímo potvrdil předseda dozorčí rady ČSA a bývalý ministr financí Ivan Kočárník.
„Byly nějaké takové řeči na počátku, ale podle mých informací to není pravda," reagoval Kočárník zprvu na otázku TÝDNE. Vzápětí však přiznal: „Byl s tím trochu problém z toho důvodu, že leasingové vztahy jsou důvěrné a ČSA nemohly některé informace zveřejnit."
Informace, že vedení společnosti odmítlo ukázat dvěma zájemcům o koupi, konsorciu Unimex Group/Travel Service a Air France-KLM, leasingové smlouvy na letadla, přinesl minulý týden server motejlek.com. Navíc v několika dokumentech, které ČSA při hloubkové kontrole (tzv. due diligence) finalistům tendru poskytly, byly některé údaje začerněny. Oba zájemci proto prý přerušili práce na prověrce společnosti.
ČTĚTE TAKÉ: Boj ČSA s dopady krize: omezování linek i snižování mezd
Jiný člen dozorčí rady, zástupce ministerstva financí Tomáš Uvíra přerušení due diligence přesto popírá: „Do ČSA přijely Unimex Group/Travel Service v prvním červnovém týdnu a Air France-KLM v druhém červnovém týdnu na takzvaná manažerská interview, a to v početných týmech. Jejich zájem o privatizaci ČSA je zřejmý."
Za kolik se prodají ČSA? |
Podle odhadů analytiků mají aerolinie hodnotu tři až pět miliard korun a v tomto rozmezí by se mohla pohybovat prodejní cena. Šéf ČSA Radomír Lašák však hovoří o osmi miliardách, Ivan Kočárník dokonce o deseti miliardách. „Netvrdím, že za ČSA stát tuto sumu dostane, pouze si myslím, že mají takovouto hodnotu," řekl Kočárník. |
„Due diligence probíhá a my to nebudeme komentovat," reagovala na otázku TÝDNE týkající se průběhu privatizace Vlaďka Dufková, mluvčí společnosti Travel Service. Společnost Air France-KLM na otázky TÝDNE neodpověděla.
Leasingové smlouvy, jejichž zkoumání je součástí prověrky společnosti, jsou poměrně komplikované a jsou v nich vazby na financující konsorcia. Často také obsahují doložky o mlčenlivosti. „Představenstvo musí respektovat platné zákony: chránit obchodní zájmy své společnosti a respektovat stanoviska smluvních stran při zpřístupnění podkladů u konkrétních obchodních smluv a transakcí," hájí kroky managementu aerolinií Uvíra.
ČTĚTE TAKÉ: ČSA se propadly do ztráty 1,3 miliardy korun
Leasing na letadla je však na druhou stranu velkou nákladovou položkou. „Jako podklad pro zájemce by to sloužit mělo," uvádí expert z leteckého odvětví, který si nepřál být jmenován.
Foto: archiv TÝDNE
