Ekologické, ekonomické
Auta na baterky. Praha má recept na drahý benzin
23.03.2011 06:30 Původní zpráva
Ceny benzinu a nafty stoupají, a čeští řidiči už kvůli tomu dokonce odstavují svá auta. Ropná krize, zapříčiněná nepokoji v severoafrických státech, by však mohla mít jeden pozitivní efekt: zesílení podpory pro vozidla s alternativními pohony, například na elektřinu či stlačený zemní plyn. Některá města a firmy již o širším využití elektromobilů vážně uvažují.
Severní Afriku zachvátily v uplynulých měsících nepokoje. Zasáhly Tunisko, Egypt a Libyi a v posledně jmenované zemi vyústily ve válečný konflikt. A to se výrazně dotklo i Čechů, protože ceny benzinu a nafty stoupají do rekordních výšin. Podle průzkumu agentury SANEP již dokonce v důsledku výrazného zdražení pohonných hmot více než desetina českých motoristů odstavila své auto a další desetina se snaží využívat vůz co nejméně.
V souvislosti s tím se zvyšuje zájem o auta s pohonem méně závislým na ropných produktech. Třeba pražský magistrát plánuje v tomto roce zprovoznění více než dvou desítek dobíjecích stanic pro elektromobily, nákup vozů na elektřinu a propagaci elektromobilů.
"Vzhledem k neustálému zdražování pohonných hmot máme vůči budoucím generacím povinnost zavádět a podporovat vozy s pohonem na alternativní paliva," uvedl pražský primátor Bohuslav Svoboda.
Radní hlavního města minulý týden schválili projekt s názvem Praha elektromobilní, který by měl podporu aut na elektřinu uvést do praxe.
"Cílem projektu je posoudit možnosti nasazení elektromobilů v rámci běžné agendy hlavního města Prahy, jeho městských částí a příspěvkových a městských organizací. Zároveň získáme data z provozu elektromobilů a vyhodnotíme jejich ekonomičnost a ekologičnost z pohledu života v metropoli," vysvětloval primátorův náměstek Karel Březina.
Projekt by měl odstartovat na začátku dubna. V rámci pilotního provozu v letošním roce by mělo na území Prahy začít fungovat 22 dobíjecích stanic pro auta na elektřinu, z toho 15 veřejných, a město chce investovat pět milionů korun do nákupu různých druhů elektromobilů a dalších pět milionů korun na provoz projektu a propagaci.
"A uvažujeme také o tom, že bychom v budoucnu podpořili majitele elektromobilů třeba nabídkou bezplatného parkování," naznačil primátor.
Že je o vozy na elektřinu zájem, potvrzuje energetický gigant ČEZ. "Máme jen v Praze a okolí uzavřeny kontrakty na stavbu asi padesáti nabíjecích stanic pro elektromobily," řekl Tomáš Chmelík, který v ČEZ šéfuje útvaru čistých technologií. Do roku 2012 by mohl mít ČEZ v celé republice až dvě stovky stanic. "Soukromý sektor je dnes připraven do této oblasti investovat," podotkl Chmelík.
Vozy na elektřinu a další alternativní paliva podporuje europoslanec Oldřich Vlasák, který je členem dopravního výboru Evropského parlamentu. "Hlavním zdrojem energie pro dopravu v Evropě jsou ropné produkty. Je na nich závislých například celých devadesát procent veškeré evropské silniční dopravy. A hlavními producenty ropy jsou často nestabilní státy," upozornil na současné dění na severu Afriky. "I z tohoto důvodu Evropská unie financuje výzkum elektrických a hybridních vozidel, biopaliv nebo vylepšení spalovacích motorů," poznamenal.
Odborník z dopravní fakulty pražského ČVUT Jaroslav Opava varoval, že nynější zdražení benzinu a nafty rozhodně nebude ojedinělým výkyvem. "Do roku 2020 by mohly ceny těchto paliv stoupnout až o sto dvacet tři procent," uvedl. Souhlasil s tím, že by ropná krize mohla podpořit zájem o elektromobily či hybridy, tedy auta s elektrickým i spalovacím motorem. "Ale nemůžeme čekat nějaký skokový nárůst jejich prodeje. Počet těchto vozů bude vzrůstat postupně a pomalu," míní.
Vozy na elektřinu totiž sice jsou méně nákladné na provoz, takřka bezhlučné a nevypouštějí do ovzduší škodlivé látky, jenže mají pro běžné zákazníky stále mnoho výrazných nedostatků. Především to, že na jedno nabití ujedou daleko menší vzdálenost než vůz se spalovacím motorem na plnou nádrž. I u některých nejnovějších typů elektromobilů dosahuje maximální dojezdová vzdálenost 150 či 160 kilometrů. "Ovšem osmdesát procent Evropanů ujede automobilem denně méně než osmdesát kilometrů. A stále více lidí žije ve městech, což vytváří předpoklady pro široké uplatnění malých městských vozidel na elektřinu," upozornil Opava.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.