Konečně transparentní veřejné zakázky na autobusovou dopravu

Blíží se období velkých změn v dopravě. Ve většině krajů skončí nejpozději v roce 2017 nebo 2019 smlouvy s dopravci a na rozdíl od dřívější praxe nemohou radní zadat smlouvu jen tak firmě, která už na linkách jezdí, ale musí vyhlásit soutěž. Nové tendry na dopravce připravuje jak ministerstvo dopravy na rychlíky, tak kraje. Některé z nich předběhly dobu a pomocí soutěží vybírají dopravce již nyní jako kraj Liberecký, Plzeňský, Jihomoravský či Ústecký.

V Ústeckém kraji je příprava v plném proudu a již probíhá i první vyhodnocení soutěží na dlouhodobé zajištění dopravní obslužnosti kraje veřejnými službami v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou v letech 2015 až 2024. Posledním dnem roku 2014 totiž končí platnost osmiletých smluv o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě k zajištění základní dopravní obslužnosti části území Ústeckého kraje.

Ústecký kraj přistoupil k náročné reorganizaci dopravního systému a následnému vypsání tendrů na nové dopravce vůbec jako první kraj v České republice již na přelomu roku 2006 a 2007 za přispění advokátní kanceláře Weil, Gotshal & Manges. Ta se velkým dílem podílí na řešení sporu týkajícího se Dopravního podniku Ústeckého kraje (DPÚK), jenž z asi 80 % autobusovou dopravu v závazku veřejné služby v Ústeckém kraji do roku 2006 zajišťoval.

Takový podíl na dopravě znamenal vlastně monopol a podle toho také vypadal celý systém rozhodování o dopravní obslužnosti v kraji. Jakmile se krátce poté podařilo ukončit vztah s nevyhovujícím dopravcem DPÚK, což nepřímo potvrdilo svým rozhodnutím i ministerstvo vnitra, Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, Městský soud v Praze a nedávno také Nejvyšší správní soud, vypsal Ústecký kraj 24 separátních koncesních řízení pro zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje autobusovou dopravou v režimu závazku veřejné služby pro roky 2007-2014. A nyní, s blížícím se koncem stávajících smluv, se opět první tři oblasti Ústeckého kraje dočkaly na základě transparentní soutěže, zcela nových podepsaných smluv s novými autobusovými dopravci, které jsou platné od roku 2015 na deset let a zajišťují občanům kraje veřejnou dopravu moderními autobusy. Společnost Autobusy Karlovy Vary, a.s. vysoutěžila oblast Chomutovska a Šluknovska, v Dolním Poohří bude jezdit ČSAD Slaný, a.s.

Nejlepší dopravce roku

"Noví dopravci od 1. ledna 2015 nasadí moderní autobusy, vyrobené po 1. 7. 2014, které budou nízkopodlažní, s nástupovou plošinou pro kočárky či invalidní vozíky, s možností náklonu pro snadnější nástup, celoročně klimatizované, s hlasovým informačním systémem, vnitřním displejem a elektronickými informačními tabulemi. Autobusy budou v celém kraji v jednotném designu se zelenou karoserií," sdělila Magdalena Hanáčková, tisková mluvčí Ústeckého kraje.

Kraj letos také pořádá již šestý ročník ankety veřejnosti Ústeckého kraje o nejlepšího dopravce roku. V říjnu byla anketa oficiálně spuštěna a vyhlášení všech kategorií Dopravce roku 2013 bude následovat v polovině prosince. Nejlepším dopravcem Ústeckého kraje v roce 2012 byla cestujícími zvolena společnost Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova.

Na druhé příčce se umístila společnost Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova, třetí pozice patří autobusovému dopravci BusLine. V pátém ročníku ankety Dopravce roku 2012 hlasovalo více než 2200 cestujících. "Výsledky ankety jsou pro Ústecký kraj významným indikátorem spokojenosti občanů s jednotlivými autobusovými a železničními dopravci," uvedl Jaroslav Komínek, radní Ústeckého kraje pro oblast dopravy. Od roku 2006, kdy se v Ústeckém kraji začali transparentně jednotliví noví dopravci soutěžit v rámci vypisování veřejných tendrů, se mnohé v dopravě zlepšilo.

O soutěžích se mluví i v ostatních krajích už několik let, podle výsledků a průběhu soutěžení se snad nejen v Ústeckém kraji začíná blýskat na lepší časy.