Rekonstruovaný Ždákovský most přes Vltavu, důležitá součást silnice I/19 spojující Tábor a Plzeň, je o opět průjezdný pro osobní i nákladní auta. První řidiči opravený most využili před 14.00, pro chodce zůstává zatím uzavřen. Most se bude opravovat až do října 2017. Oprava této technické památky bude celkem stát 146 milionů korun bez daně.
Stavbaři vyměnili mostní svršek a renovovali protikorozní nátěr. "Opravili jsme betonové konstrukce spodní části stavby," uvedl Jakub Vodňanský, stavbyvedoucí z firmy Colas CZ. Opravili také mostní závěry, které byly podle expertů v havarijním stavu, a vyměnili vodotěsnou izolaci.
Další opravy budou týkat spíše drobných prací v krajních částech mostu, z toho důvodu ale nesmí na most pěší.
"Jedná se o drobné opravy nátěrů zábradlí a úpravy povrchů na chodnících," uvedl Vodňanský. Pokračovat budou opravy nátěrů ocelové konstrukce a betonových povrchů spodní stavby.
Žďákovský most, který byl zprovozněn 27. dubna 1967, je svými rozměry a konstrukcí výjimečnou technickou památkou. Most je unikátní tím, že oba břehy Orlické přehradní nádrže spojuje jediným mostním obloukem, který má rozpětí 330 metrů, což je i ve světovém měřítku ojedinělý údaj. Délka mostu činí 543 metrů, po konstrukci vede dvouproudá silnice ve výšce 50 metrů nad hladinou orlické přehrady. Hmotnost oblouku je 3100 tun, hmotnost veškeré použité oceli pak 4116 tun.
Opravy, které byly dlouho odkládané, začaly v červnu roku 2015, od prosince do března byl dočasně umožněný průjezd pro osobní automobily.
Podle Vodňanského stavaře během léta brzdil déšť. Doba, kdy mohli bez omezení pracovat, byla téměř poloviční oproti původním plánům. Problémy stavařům způsobovali i zvědaví turisté, kteří i přes zákazy a vstupovali na staveniště. Často také připlouvali i na lodích, zaparkovali pod mostem v místech, kde se pracovalo a sledovali co se děje nad nimi.
