Konkurence na dráze
Reakce na Jančurovy žluté vlaky: České dráhy zlevní jízdenky

Konkurence na českých drahách se začíná cestujícím vyplácet. České dráhy se totiž v reakci na start "žlutých vlaků" RegioJet podnikatele Radima Jančury rozhodly zlevnit až o třetinu jízdenky na frekventované trati Praha – Ostrava.

České dráhy od pondělí 3. října nabídnou zvýhodněné jízdné na tratích mezi Prahou a Brnem, Zlínem, Ostravou a Hradcem Králové. Jízda z Olomouce do Prahy například místo 310 korun vyjde na 220 korun. Obdobně základní jízdné z Ostravy klesne z 438 korun na 295 korun.

Dráhy zlevnily jen tři dny poté, co na hlavní železniční trať spojující Ostravu s Prahou vyjely konkurenční spoje Regiojet.

"Akční sleva mezi Prahou a Hradcem Králové by měla trvat do konce října, ale bližší časové omezení u ostatních nabídek zatím nemáme," řekla Kateřina Šubová z tiskového oddělení Českých drah. Pokud si zákazník koupí jízdenku na delší trasu než 140 kilometrů, získá zároveň zdarma místenku do druhé třídy. Bezplatná ale nebude místenka na spoje pendolino.

Kromě obyčejného a zákaznického jízdného České dráhy na vybraných tratích sleví i jízdenky SporoTicket. Koncept slev pod názvem ČD Promo dopravce využívá po celé republice s cílem podpořit vybrané dálkové i regionální spoje. 

Cena základního jízdného u konkurenčního Regiojetu mezi Ostravou a Prahou koupeného buď ve vlaku, nebo na nádraží činí 420 korun. Jízdné prostřednictvím takzvané kreditní jízdenky cestujícího vyjde na 230 korun. Podmínkou je bezplatná registrace na stránkách dopravce. Za 295 korun budou cestovat lidé využívající otevřenou jízdenku, kteří si online nebo textovou zprávou bezplatně rezervují místenku.

RegioJet: České dráhy zneužívají svůj monopol

Na otázku, zda k razantnímu zlevnění přiměla České dráhy konkurence soukromých rychlíků RegioJet, mluvčí ČD Radek Joklík deníku Právo řekl: "Je tomu samozřejmě tak, konkurenční boj si to vyžaduje."

Podle mluvčího Regiojetu Aleše Ondrůje představené změny jízdného Českých drah nejdou správným směrem. "Namísto toho, aby dráhy představily zásadní zlepšení služeb pro cestující, přišly s úpravou cen," uvedl. Podle něj jde zároveň o zneužití monopolního postavení drah a skutečnosti, že ČD dostávají dotace na provozování svých vlaků. "RegioJet v této souvislosti hodlá rychle podniknout příslušné kroky a nepřipustit nefér podnikatelské praktiky a zneužívání dotací od daňových poplatníků," sdělil Ondrůj.

Soukromý železniční dopravce RegioJet patří do skupiny Student Agency. Na trase Havířov - Ostrava - Olomouc - Praha jezdí tři spoje RegioJetu denně každým směrem. Výhledově by trať mělo obsluhovat šest vlakových souprav s 18 spoji denně. Podle mluvčího RegioJetu Aleše Ondrůje je linka zisková.

Kromě RegioJetu chce Českým drahám na frekventované trase Ostrava - Praha konkurovat i společnost Leo Express podnikatele Leoše Novotného. Má v plánu vyjet na trať v prosinci 2012.

Jančura: Dejte nám všechny rychlíky, dotace nechceme

RegioJet ve čtvrtek také oficiálně potvrdil zájem o provozování dalších rychlíkových spojů. V první fázi má zájem o provoz poloviny dálkových vlaků EuroCity (EC) a InterCity (IC) na trase Praha - Brno - Břeclav. Chtěl by zde jezdit o prosince 2012. Na vlaky nebude žádat státní dotaci, napsal dnes ministerstvu dopravy.

Dopravce ze skupiny Student Agency by chtěl následně převzít provoz všech spojů EC, IC i kategorie expres na území Česka. Stát by podle něj ušetřil stovky milionů korun ročně.

Mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský řekl, že ČD by měly mít příští rok dotace od ministerstva dopravy, které si vlaky objednává, na všech trasách kromě trasy Praha-Ostrava. Kromě této trasy provozují ČD čistě na komerční bázi provoz všech pendolin.

Majitel Student Agency, brněnský podnikatel Radim Jančura, několik let tvrdí, že je schopen zajistit provoz dálkových spojů s nižšími dotacemi nebo bez dotací od státu. Kritici ho obviňují, že si vybírá pouze frekventované tratě, které mu zajistí výdělek.