Dva roky starý tendr hasičů na nákup 40 automobilových cisternových stříkaček za 200 milionů nebyl v pořádku. Rozhodl o tom Krajský soud v Brně. Ten vyhověl žalobě neúspěšného polského uchazeče o zakázku, firmy Piotr Wawrzaszek ISS proti rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže.
Úřad se tendrem předloni zabýval a chyby v něm nenašel. Nyní jej musí prozkoumat znovu a může hasičům udělit pokutu. Tendr vyhrála společnost THT.
Podle soudu zadavatelé zakázky, ministerstvo vnitra a generální ředitelství Hasičského záchranného sboru, požadovali konkrétní automobilové stříkačky na podvozcích konkrétně uvedených značek Mercedes Benz Atego, Renault Midlum a MAN TGM. To sice za jistých podmínek je možné, ale zadavatel tento požadavek nedostatečně odůvodnil.
ČTĚTE TAKÉ: Statistici prověří tendr na žádost Fischera
Hasiči v tomto případě svůj postup odůvodnili pouze obecným tvrzením o specifických podmínkách v zásahových oblastech a skutečností, že požadované typy podvozků již vlastní. "Vůbec přitom (zadavatel) neuvedl, v čem spatřuje nezbytnost odkazu na konkrétní výrobek. Nepřípustně tak omezil konkurenci a volnou a efektivní soutěž dodavatelů o veřejnou zakázku," řekla mluvčí soudu Miroslava Sedláčková.
Poláci ve správním řízení antimonopolního úřadu před dvěma lety tvrdili, že hasiči měli vítěznou nabídku společnosti THT vyřadit, protože nesplnila podmínky. ÚOHS ale na nic podobného nepřišel. Firma THT přitom nabídla hasičům mezi 40 požadovanými auty s cisternou i jiné typy - s nižším výkonem - než HZS uvedl v podmínkách tendru.
Podle polské firmy to bylo porušení zadávacích podmínek. Soudce brněnského krajského soudu David Raus řekl, že Poláci v žalobě uvedli dvě námitky. "První byla, že tendr vyhrál někdo, kdo nabídl něco jiného, než hasiči požadovali," uvedl. Druhá byla, že přestože se Poláci snažili svou nabídku přizpůsobit zadání, tak tendr nevyhráli. Proto v žalobě konkrétní výčet podvozků jako omezující napadli.
Hasiči před dvěma lety před ÚOHS namítali, že vozy s nižším výkonem nemusí být na škodu, ba naopak. Vozidlo menšího výkonu v poměru k menší hmotnosti může mít pro práci v těžkém terénu daleko výhodnější parametry, tvrdil sbor ve vyjádření pro úřad.
Právě kvůli terénním podmínkám, zásahům v zastavěných městských oblastech či stavebním možnostem požárních stanic se rozhodl nakoupit i menší vozy. Takové, které v posledních letech nejčastěji pořizoval. Mimo jiné proto, že chtěl postupně sjednotit vozový park svých krajských poboček. Podle tehdejšího názoru ÚOHS ale bližší specifikace vozidla nic neznamená, pokud zadavatel připustí i jiné srovnatelné nabídky.
Ilustrační foto: profimedia.cz
