Nervozita ve Ferrari stoupá. Nejslavnější tým formule 1 vstoupil do nové sezony rozpačitě. Nejen, že není zdaleka tak rychlý jako Red Bull, ale prohrává i s úhlavním rivalem McLarenem. K tomu se na něj letos silně dotahuje ambiciózní Renault. Ve vedení společnosti panuje nespokojenost, která předznamenává budoucí změny.
Italští tifosi požadovali po loňské sezoně hlavu týmového šéfa Stefana Domenicaliho. Způsob, jakým Ferrari prohrálo v posledním závodě titul mistra světa pro Fernanda Alonsa, byl pro fanoušky skličující. Ani letos to zatím nevypadá na návrat na příčky nejvyšší.
Prezident Ferrari Luca di Montezemolo je nespokojený a požaduje zlepšení v co nejkratší době. "Nejsem spokojený s tím, jak pro nás sezona začala. Ale věřím našim lidem, kteří vědí, co mají v takových situacích dělat," uvedl Montezemolo.
Ferrari nejezdí vyloženě mizerně, ale při shodě všech pozitivních okolností může pomýšlet maximálně na boj o druhé třetí místo. Vytoužená absolutní špička je zatím daleko. Italové nutně potřebují najít odpověď na rychlost svých soupeřů, než se jim bodově vzdálí přespříliš.
Čína v pochybnostech
"Pevně věřím, že naše odpověď bude fantastická. Čas, kdy můžeme maximálně myslet na stupně vítězů, snad brzy skončí," doufá prezident Ferrari. Montezemolo ale dobře ví, že následující víkend v Číně to ještě nepřijde. Pouhý týden od posledního závodu v Malajsii je ve formuli 1 příliš krátká doba i na zázraky.
"Uznávám, že to bude těžké. Nemyslím si, že během jednoho týdne bychom mohli situaci otočit. Ale doufám ve zlepšení hlavně v kvalifikaci a udržení naší konkurenceschopnosti v nedělním závodě v Sepangu," vyjmenoval Montezemolo aktuální úkoly.
Ferrari může doufat také ve schopnosti dvojnásobného mistra světa Alonsa. Už loni dokázal s horším vozem, než jaký měl mistr světa Sebastian Vettel, bojovat o titul do posledního závodu. I v Malajsii riskoval, útočil, jak mohl, ale chybka při předjíždění Lewise Hamiltona ho stála lepší než šesté místo.
Závodní tempo dává naději
"V kvalifikaci v Malajsii jsem myslel, že jsou první čtyři vozy neporazitelné, ale v závodě jsme mohli být nakonec druzí nebo třetí. Do Číny tak pojedeme s tím, že nějaké příležitosti mít budeme," doufal po závodě v Sepangu mistr světa z let 2005 a 2006.
Ale i Alonso tuší, že v Šanghaji ještě nemůže počítat s výraznějším progresem. "Během pěti dnů od posledního závodu do prvního tréninku v Číně nebude čas na nějaké zásadní změny na voze," ví devětadvacetiletý Španěl.
Pokud Ferrari nebude nadále stačit na špičku, či ještě lépe bojovat o titul, Domenicali to bude mít hodně těžké. Už nyní se spekuluje, jak moc jeho pozice slábne každým nepovedeným závodem. Fanoušci ho už tolik nemusí, poslední titul putoval do Maranella už v roce 2007 a od Ferrari se nic jiného než vítězství nečeká.
