Hlavní konstruktér a technický ředitel týmu Red Bull Adrian Newey není schopen říct, jestli jeho tým bude pokračovat v podobně dominantním představení jako v letošní sezoně i v roce 2011. Rakouská stáj získala poprvé ve své krátké historii oba mistrovské tituly.
Tým z Milton Keynes se radoval jak z mistrovského titulu Sebastiana Vettela, tak i z Poháru konstruktérů, ke kterému významně přispěl druhý pilot Mark Webber. Hlavní zásluhu na úspěchu má ale geniální inženýr Newey, jehož monopost RB6 byl letos jasně nejrychlejším vozem startovního pole.
I přes letošní silné tažení Red Bullu si je Newey vědom, jak rychle se věci ve formuli 1 mění, a proto není schopen předpovědět scénář příští sezony. "Myslím, že to není možné předpovědět," odpověděl pro Autosport na otázku, jestli bude v roce 2011 nový monopost RB7 ještě lepší.
"Pravdou je, a to je na motorismu skvělá věc, že věci se mohou rychle změnit, jak všichni dobře víme. Jestli ostatní týmy udělají přes zimu lepší práci než my, poměr sil se změní," řekl Newey. Podle něj neexistuje záruka, že když postavil dva roky po sobě nejrychlejší auto, povede se mu to i potřetí.
"Samo od sebe se to nepodaří. Ale už začínáme chápat proces, jak postavit další slušné auto, pokud nepřestaneme být kreativní. Myslím, že jde o to, že pravidla zůstávají stejná. Jdete stále hlouběji do stávajících předpisů a časem se stále více opakujete. To dělají také ostatní týmy," popsal výrobní proces Newey.
Britský konstruktér těžil doposud z výhody, že dokázal nejrychleji pochopit možnosti pravidel, která platí od sezony 2009. Čím déle však pravidla platí, tím je pravděpodobnější, že na něco podstatného přijde i konkurence nebo že minimálně dožene vývoj. To zřejmě podle Neweyho nastane v příští sezoně.
Zároveň přiznal, že byl hodně unavený z útoků ostatních týmů, které nechápaly rychlost Red Bullu a neustále tým obviňovaly z porušování pravidel. "Byla to dlouhá a tvrdá sezona, to musím přiznat. Mířilo na nás hodně ostřelovačů, kteří byli za chvíli únavnější než cokoli jiného. Jenom to dokazovalo, že sami nevědí, jak dál," uvedl Newey.
"Neustále na nás něco zkoušeli. Nejdřív jsem to bral jako lichotku, ale když jste neustále z něčeho obviňováni, začne to být časem otravné," uvedl inženýr na adresu konkurence. Zejména McLaren, jeho bývalý zaměstnavatel, byl v tomto směru hodně aktivní.
