Brzdy s kotouči z karbon-keramického kompozitu mají spoustu výhod, ale jejich rozšíření brání extrémně vysoká cena. To by se však mělo změnit. Dva giganti z tohoto oboru založili novou společnost, která plánuje mnohem levnější masovou výrobu karbon-keramických brzd.
Zájemcům o karbon-keramické brzdy, pro které jsou jen nereálným snem, svítá nová naděje. Firma Brembo, největší výrobce vysokovýkonných brzdných systémů, se spojila s jedním z předních výrobců produktů z uhlíkových vláken, společností SGL Group. Založily novou společnost nazvanou Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes, ve které budou mít oba zakladatelé stejný padesátiprocentní podíl. A ambice mají vysoké. Jejich nový podnik se má nejprve stát největším výrobcem karbon-keramických brzd na světě. Dalším cílem v pořadí je vyvinout tyto brzdy pro běžná auta, které budou muset být levnější. Za současné ceny by byly neprodejné.
ČTĚTE TAKÉ: Jak jezdí Ferrari 430 Scuderia
Brzdy s keramickými kotouči vyztuženými uhlíkovými vlákny jsou lehčí (kotouče až o polovinu), déle vydrží a netrpí takzvaným „vadnutím“, tedy ztrátou účinku způsobenou přehřátím. Mnohem lépe odvádějí teplo. Jenže mají také jednu zásadní nevýhodu. Jsou extrémně drahé, proto je dnes používají jen supersporty a hrstka rychlých luxusních vozů. Pouze málo aut je má v sériové výbavě, většinou se za takové brzdy připlácí částky kolem dvou set tisíc korun. Drahé jsou totiž nejen materiály které používají, ale také výroba těchto brzdných systémů. Ta je dodnes zčásti ruční. Nová společnost chce proto vyvinout a zavést automatizovanou masovou výrobu, která cenu karbon-keramických brzd zásadně sníží. Karbonové kotouče by se tak mohly dostat do mnohem levnějších automobilů. Třeba do Škody Fabia RS ročník 2020?
ČTĚTE TAKÉ: Deset nejlákavějších aut v českých půjčovnách
Foto: SGL Group, Ferrari
