Velké chladiče jsou v módě. Slušné prodeje nejmenšího citroënu by měla podpořit modernizovaná verze s hladovější maskou chladiče, několik decentních změn a nová výbava. U malého městského autíčka neobvykle luxusní.
Za tři roky od představení nejmenšího modelu C1 Citroën prodal 310 tisíc těchto městských autíček. Což je úspěch, nijak zásadně ho měnit nebylo potřeba. Větší změny by navíc zkomplikovaly jeho výrobu v továrně poblíž středočeského Kolína, kde se montuje na jedné lince spolu se svými sourozenci Peugeotem 107 a Toyotou Aygo.
ČTĚTE TAKÉ: Hypnotický Citroën s ekologickými sklony
Největší inovací (doslova) je tedy nový přední nárazník s větší maskou chladiče, pro zvýraznění navíc ozdobenou chromovou linkou. Vypadá velmi podobně jako chladiče na nových vozech značky Audi, jen je zkosený obráceným směrem. Pak jsou tu přepracované tvary ráfků, nový odstín šedé a modré. Toť vše. Na zádi se nic neměnilo, zásadnější úpravy nepostihly ani interiér.
ČTĚTE TAKÉ: Systém stop-start pro C3 Picasso
V citroënu jen přepracovali výbavy. Nabídku obohatí dvě nové barvy potahů a na některých trzích se bude prodávat třetí nejluxusnější verzi výbavy Exclusive s čalouněním sedaček kombinací kůže a umělého semiše alcantara, kůží obšitým volantem i řadící pákou, leskle černými dveřními klikami, pozadím tachometru a otáčkoměru.
Na technice se nic neměnilo, C1 budou i nadále pohánět litrový benzínový tříválec s výkonem 68 koní/50 kW, nebo turbodiesel 1,4 litru 54 koní/40 kW.
ČTĚTE TAKÉ: Francouzská kachna slaví šedesátku
Foto: Citroën
