Nejpomalejší auto na světě je to před vámi na silnici, když pospícháte. Některé modely ale tímto způsobem možná potkáváte častěji než jiné. Jak líná jsou tedy nejlínější osobní auta, která si můžete v současné době v Česku pořídit?
O pekelně rychlých autech se píše neustále, ale co ta nejpomalejší? Vzhledem k rychlostním limitům může být teoreticky maximální rychlost každému ukradená. Nejpomalejším autem na tuzemském trhu, které jsme objevili, je totiž Land Rover Defender dosahující 130 km/h. Nicméně schopnost auta akcelerovat může mít na bezpečnost jízdy stejně zásadní vliv jako kvalitní brzdy nebo předvídatelné chování podvozku při vyhýbacích manévrech.
Tradiční parametry uváděné automobilkami mají v tomto případě spíše orientační charakter. Počítají v podstatě s prázdným vozem a rovnou silnicí. Udávaná dvacetivteřinová akcelerace z nuly na stovku navíc jen sotva vyjádří agónii řidiče, jenž se na zdánlivě dlouhé rovince okresní silnice snaží do mírného kopečku předjet autobus jedoucí sedmdesátkou.
ČTĚTE TAKÉ: Test Škody Fabia Combi 1,2 HTP 12V
Zrychlení z nuly na stovku, které tradičně vyjadřuje dynamické schopnosti vozu, navíc nemusí hrát zásadní roli. Mnohem větší vypovídací hodnotu mívá pružná akcelerace, například z 80 na 120 kilometrů v hodině. Jenže tu výrobci uvádějí jen zřídkakdy, takže jsme se jako hlavního kritéria při lovu na lenochy museli přidržet právě akcelerace 0-100 km/h.
Ilustrační příklad nabízí Peugeot Partner Teepee, velká dodávka upravená na osobní auto. S naftovou šestnáctistovkou o výkonu 90 koní je s akcelerací z nuly na stovku za 21,1 sekundy nejlínějším autem prodávaným v Česku. Na nejvyšší pátý rychlostní stupeň pak z 80 na 120 km/h zrychluje nekonečných 27,8 vteřiny. Jelikož při devadesátikilometrové rychlosti každou sekundou zdolá auto 25 metrů, stojí za to si předjíždění v tomhle autě velmi dobře promyslet. Zvláště když není až na řidiče prázdné.
ČTĚTE TAKÉ: Deset nejlákavějších aut v českých půjčovnách
Pochopitelně, jenom jsme si pohráli s čísly. Možná ale není na škodu si uvědomit, že nejslabší dostupný motor nemusí být vždy to pravé a jeho nízká cena výhrou. Navíc se ve vyšších rychlostech nebo jízdě v kopcích víc namáhá a jeho spotřeba se rychle vzdaluje optimistickým číslům udávaným automobilkami. A jen tak mimochodem: pokud mezi desítkou vozů pod článkem marně hledáte Fabii 1,2 HTP, ta nejlínější s karoserií kombi zrychlí na stovku za 16,8 sekundy.
Foto: Karel Šanda, Peugeot, Volkswagen
