Výlet na Nürburgring není levnou záležitostí. Zvláště pokud se chcete na severní smyčku nejen podívat, ale také si na ní zajezdit. Ozdobit si auto stylizovanou mapkou za šest eur je v tom případě to nejmenší.
Nejlepší je vyrazit na víkend, neboť zpravidla lze jezdit v sobotu v podvečer a v neděli po celý den. Závisí to ovšem na různých akcích konaných na okruhu, takže je potřeba termíny jízd pro veřejnost ověřit. Kdy se otevírá okruh pro veřejnost, zjistíte na www.nuerburgring.de.
Jak se tam dostat?Základní pravidla Ringu
Městečko Nürburg leží v pohoří Eifel na západě Německa a z Prahy vám plánovače tras či navigace odměří vzdálenost kolem 680 kilometrů. Devadesát procent trasy tvoří dálnice, takže i poklidným tempem můžete k okruhu dorazit za sedm hodin. Ideální je vyrazit v pátek a strávit tam víkend. Nissan 370Z si vystačil s průměrnou spotřebou kolem deseti litrů, což znamenalo náklady na samotnou cestu tam a zpět přibližně ve výši pěti tisíc korun.
Kde spočinout?
Na turisty jsou v okolních městech velmi dobře připraveni. Byt v pár kilometrů vzdálené vesnici Rothenbach se třemi ložnicemi a dohromady sedmi lůžky stál 75 eur na noc. Za dvě noci tedy necelé čtyři tisíce korun. Dva lidé se do této částky vejdou i s večeřemi v některé z místních hospůdek.
Šest stovek na kolo
Největší položku tvoří náklady na jízdy a benzin spálený na okruhu. Z nádrže Focusu RS, která pojme 62 litrů, mizelo palivo přibližně tempem 25 l/100 km. Za hodinu zvládnete v klidu tři kola, za víkend patnáct. Při nákupu jízd je třeba počítat s nehodami, které jsou časté. Není výjimkou, že se trať na hodinu či déle uzavře.
Za víkend tak zvládnete třeba patnáct kol, což znamená kolem 75 litrů spáleného 98oktanového benzinu. Jedna jízda stojí 22 eur, patnáct pak vychází na 250 eur. Celkem to dělá za benzin a patnáct jízd tedy bezmála devět tisíc korun. Náklady na kolo pochopitelně můžete snižovat: roční karta za 1075 eur se vyplatí od 66 kol.
Když máte špatný den...
Bouračky jsou bohužel trvalou součástí koloritu Ringu. Pokud se vám něco podobného přihodí, je dobré mít nějakou peněžní rezervu. Za odstranění metru mantinelů si pořadatelé účtují deset eur, dalších 31 eur stojí osazení nového. Odtahová služba vyjde na přijatelných 190 eur. Naopak když je náhodou kvůli vaší nehodě nutné okruh zavřít, stojí každá hodina nečinnosti 1350 eur.
V rukou profesionálů
Chcete vidět, jak jezdí na severní smyčce Nürburgringu profesionálové? Automobilka BMW tam provozuje takzvané Ring Taxi, což je BMW M5 s vidlicovým desetiválcem o výkonu 507 koní. Jedna jízda vyjde na 180 eur, za tuhle cenu se mohou svézt spolu s profesionálním řidičem tři lidé. To není špatná cena, uvážíme-li, že automobilku vyjde každá jízda na 480 eur - po každých deseti kolech se totiž mění pneumatiky, po dvaceti brzdy, po padesáti kompletní zavěšení kol a po jedné sezoně celé auto.
ČTĚTE TAKÉ:
TÝDEN.CZ na Ringu: pekelné manévry
TÝDEN.CZ na Ringu: Ford Focus RS vs. Nissan 370Z
Jedinou nevýhodou tak je, že jízdy jsou do konce roku rezervované (zamlouvají se vždy v prosinci a volná místa vydrží jen pár dnů). Přesto se vyplatí to zkusit a zeptat se - ať už telefonem, e-mailem, nebo osobně přímo na okruhu. Někteří zájemci své jízdy odvolávají, zvláště za deštivého počasí.
Foto: Karel Šanda
