Hezké může být i to, <span>co je velké</span>

Současná představa ideálního rodinného vozu? Měl by být velký a praktický, aby uvezl hodně zavazadel. Měl by být úsporný, aby hlava rodiny nemusela často sahat do peněženky. A taky hezký, aby se líbil manželce. Splňuje tohle všechno Peugeot 5008?

Vezměme to hezky jedno za druhým.

Velký, to Peugeot 5008 určitě splňuje. Přitom v žádném případě není "nadměrečný", není na něm ani centimetr zbytečný, velikost je využita racionálně a s šarmantností, která je francouzské automobilce vlastní. Velikost se nerovná praktičnost, to je známá pravda. Ovšem v tomto případě lze klidně rovnítko použít. Tedy v případě, že necháte třetí řadu sedadel zapuštěnou v podlaze zavazadlového prostoru. Jestliže jste nuceni ji použít, pak na zavazadla zbude jen něco přes dvě stovky litrů objemu. To je tak na tenisovou raketu a pár míčků. Ale ruku na srdce - kolikrát jede rodina v sedmi lidech. Při použití dvou řad sedadel je "kufr" více než šestistovkový, což představuje pořádnou kupu zavazadel.

ČTĚTE TAKÉ: Peugeot RCZ: automobilová specialita

Jedno staré rčení tvrdí, že "co je malé, to je hezké". Francouzi asi naše pořekadlo neznají, protože dokázali, že i "co je velké, může být hezké". Peugeot 5008 totiž šel při přidělování elegance dvakrát. Jeho design má celou řadu zvláštních prvků - je robustní, ale přitom nevypadá masivně, není zbytečně komplikovaný, ovšem nebudí dojem jednoduchosti bez nápadu. Zkrátka je osobitý ve smyslu líbivý. Zvenku i zevnitř, protože i interiér dostal svůj příděl nápaditosti a komfortu. Pocit vzdušnosti vnitřku navíc v testovaném voze umocňovala prosklená střecha. Společně s rozměrným čelním sklem je to dohromady asi 3,5 čtverečního metru skleněné plochy. To už je pořádná porce!

ČTĚTE TAKÉ: Princezna ze mlejna aneb lvíčkovi je dvě stě let

Místo řidiče je perfektně vyřešené, avšak množství tlačítek sice na přístrojové desce vypadá hezky, ale někdy najít to správné odvádí řidičovu pozornost od dění na vozovce. Na druhou stranu dostává velkého pomocníka v podobě head-up displeje. To se po nastartování před řidičem vysune průhledná ploška, na kterou se promítá momentální rychlost. Řidičův zrak tak v každém momentě vnímá, jak rychle jede, aniž by se musel odpoutat od silnice.

Konstruktérům Peugeotu se povedlo vynikajícím způsobem naladit podvozek. Jízda není ani příliš komfortní ani tvrdá, přitom s nerovnostmi si vůz poradí jako starý mazák, v zatáčkách si vede bez náklonu a projíždí je s obdivuhodnou bravurou. Sem také patří velká pochvala řízení, které je přesné a citlivé tak akorát. Motor 1.6 THP 115 kW/156 k můžeme jenom doporučit. I zmiňované hlavě rodiny, která chce úsporný agregát. Vzhledem k výkonnosti a čilosti je jeho průměrná spotřeba na solidní výši a nejsme daleko od tvrzení, že pro české poměry se blíží ideálu.

Takže se obloukem vracíme zpět na začátek. Ano, Peugeot 5008 naplňuje většinu z toho, co by měl rodinný vůz nabízet. A ještě něco navíc - radost z jízdy. Ta je mnohdy k nezaplacení.

Srovnání parametrů

Foto: Peugeot