Audi RS6 Avant: kosmická setkání

Řevem desetiválce můžete rozhánět demonstrace Greenpeace nebo jeho tlakovou vlnou likvidovat policejní radary. Zkrátka takové univerzální kombi.

Jako když dostanete krumpáčem po hlavě. Intenzitu akcelerace nejvýkonnějšího sériově vyráběného kombi jinak přiblížit nelze. Brutálně ostrá reakce na sešlápnutí plynového pedálu vámi smýkne kupředu, ručička tachometru prolétne doprava a okolní svět by rázem nevystihla lépe ani hořící krajinka od Josepha Turnera. Pokud jste na kokainu, právě jste uvedli svou vnitřní a vnější rychlost do souladu.

Audi RS6 nepřichází jako odpověď na nějaké potřeby. Ukazuje, čeho je společnost, která má ve své kolekci Bugatti Veyron, také schopna. Například přihodit k pětilitrovému desetiválci od dceřiného Lamborghini dvě turbodmychadla, aby dokázal produkovat 580 koní. A tím pádem stvořit auto, u něhož akcelerace z nuly na 240 km/h není akademickým teoretizováním. Stačí stát pětadvacet sekund na plynu.

ČTĚTE TAKÉ: Vražedné Audi RS6 dostalo 711 koní

Vnějším vzhledem na sebe RS6 kromě laciných stříbrně lakovaných zrcátek zbytečně neupozorňuje a v rámci povolených rychlostí je velmi příjemným společníkem. Tedy nastavíte-li podvozek do komfortního režimu, protože ten sportovní vám na většině českých silnic udělá z vnitřností Tetris. Třetí volbu představuje automatická adaptace stylu a rychlosti jízdy, čehož výsledkem bývá také Tetris, byť jen občasný.

ČTĚTE TAKÉ: Žádné audi s logem RS turbodiesel nepošpiní

Komfortní nastavení tlumičů naopak působí mnohem lépe než v řadě Audi A6, zvláště těch se „sportovním" podvozkem S line. O hrbolech víte, stejně však vnímáte dobrou práci odpružení a to, že vibrace nepřecházejí až do vašeho těla. Bezproblémovému soužití napomáhá jak prostorná kabina s obrovským kufrem, tak skvělá šestistupňová automatická převodovka. O tu se nemusíte manuálně starat, pokud nechcete, k dispozici však rovněž máte páčky pod volantem.

Audi RS6 může být nebezpečné tím, jak efektivně umí skrývat rychlost. Pakliže běžně držíte volant jednou rukou nahoře uprostřed a druhou si prohrabujete vlasy, pak byste měli vědět, že existuje i spousta levnějších rakví než za necelé tři miliony. Stoosmdesátka vám v uhlazené a perfektně odhlučněné kabině připadá jako stovka a dvoustovka se jeví coby přirozená cestovní rychlost. Jenže to neznamená, že byste si měli dát svačinu.

ČTĚTE TAKÉ: Rychlejší Audi RS6 za méně peněz

Navzdory dvoutunové hmotnosti auta nabízí kombinace desetiválce s turby naprosto plynulou a drtivou akceleraci od patnácti set otáček za minutu. Než napočítáte při nájezdu pod plným plynem na dálnici do pěti, jste mimo zákony včetně těch fyzikálních. V zatáčkách můžete počítat také, nicméně pohon všech kol, skvělá trakce a precizní a sdílné řízení vás záhy pošlou tamtéž. Alespoň virtuálně, jelikož v tuzemsku neexistuje policejní auto, které by s RS6 dokázalo držet krok déle než sto metrů.

Možná proto je podstata Audi RS6 natolik přitažlivá. Tváří se neokázale, takže není pro kolotočáře, kteří mlátí o barpult naditou peněženkou. Je pro lidi, kteří si rádi nechávají trumfy na překvapivé finále a umějí ocenit výjimečnou konstruktérskou práci.

JINÝ POHLED: První jízda s Audi RS6 Avant

Navenek vypadá jako každé druhé Audi A6, uvnitř však najdete vynikající sportovní sedačky, které vás podrží i na okruhu. Za základní cenu nabízí odpovídající výbavu včetně zmíněného nastavitelného podvozku nebo koženého čalounění a za příplatek 45 tisíc omezovač posunutý na 280 km/h. Jistě, je to drahé auto a z průměrné spotřeby při pohodové jízdě na úrovni šestnácti litrů se nejspíš většina zeleně smýšlejících spoluobčanů budí v noci zbrocená potem. Ale planeta Země? Sper ji ďas. Tohle audi vás z ní odpálí až na oběžnou dráhu Jupiteru.