Nezávislí výrobci mají těžké časy. Automobilky si poslední dobou čím dál častěji zajišťují výrobu všech modelů samy a pro malé není dost práce. Firmy Heuliez či Pininfarina se to rozhodly řešit vlastními modely.
Francouzská karosárna Heuliez, jejíž většina patří indické společnosti Argentum Motors, v Paříži uvede třímístný elektromobil s názvem Friendly. Netradiční uspořádání auta s řidičem vpředu uprostřed a dvěma pasažéry vzadu má tu výhodu, že je nebude třeba upravovat pro země, kde se jezdí po levé straně silnice. Autíčko je určeno primárně po pohyb ve městě a po předměstích, údajně však bude splňovat bezpečnostní kritéria pro jízdu na dálnici.
Kromě univerzálnosti na silnici nabídne rovněž spoustu možností pro zákazníky. Na výběr má být ze sedmadvaceti variant vozu se třemi různými délkami karoserie, tří elektromotorů a tří typů akumulátorů.
ČTĚTE TAKÉ: Jak fungují elektromobily?
Standardní model bude měřit 2,5 metru, tedy ještě o kousek méně než Smart. Do kufru se přitom vejde 550 litrů nákladu. Dojezd auta na jedno nabití má činit od sto do 250 kilometrů a maximální rychlost 110 kilometrů v hodině.
ČTĚTE TAKÉ: Test mikrohybridního Smartu
Zpočátku chce Heuliez vyrábět ve své továrně ve Francii deset tisíc aut ročně. Nejdříve však automobilka hodlá oslovit půjčovny a městské úřady, než Friendly začne prodávat běžným zákazníkům. Na trhu by se vůz měl objevit v dubnu roku 2010.
Italská Pininfarina, která svůj koncept odhalí rovněž na autosalonu v Paříži, má podobné plány. Její vůz, vyvíjený ve spolupráci s francouzským dodavatelem akumulátorů Bollore, je však čtyřmístný. Jeho dojezd má činit dvě stě kilometrů na osmihodinové nabití, nicméně po pěti minutách v síti už má být auto schopno ujet 25 kilometrů.
ČTĚTE TAKÉ: Jaké jsou další elektromobily na autosalonu v Paříži?
Pininfarina a Bollore představí sériovou verzi už příští rok na jaře v Ženevě. V roce 2010 hodlají vyrobit první dva tisíce vozů a do roku 2013 zvýšit produkci na patnáct tisíc aut ročně.
Ilustrace: Heuliez
