Který blbec mohl říct, že se černouhelná společnost OKD prodala v roce 2004 za tržní cenu, když vlastní jmění bylo 24 miliard, rozhořčuje se majitel největšího tuzemského výrobce autodílů Brano Group.
Vidíte, že se trh s příslušenstvím a díly do automobilů pomalu zvedá po krizi? Poptávka hlavně v jižním křídle eurozóny byla velmi zasažena.
Pokud srovnáme jen čísla, tak se nedá říct, že bychom viděli nárůst celkových prodejů aut. Opel nic moc, Ford je také v podstatě na stejných číslech, BMW a Daimler jakbysmet. V Evropě čísla nejsou nijak pozitivní a žádné dramatické oživení nenastává. Růst trhu v loňském roce v Evropě činil pouhých 0,2 procenta.
Takže se kvůli slabé poptávce v Evropě soustředíte spíše na ostatní trhy?
Přesně tak, máme to takto nastavené jako dlouhodobou strategii. Vyhodnotili jsme si ještě dávno před propuknutím krize, že Evropa byla stejně jako USA přehřátá bublina. Proto jsme se rozhodli vstoupit na čínský trh, kde jsme otevřeli továrnu. Chybí tam dodavatelská síť, čili pro nás je tam celá řada příležitostí. Máme připravený i projekt druhé továrny v Nižném Novgorodě a nyní váháme, stejně jako řada dalších investorů, jestli do toho jít nebo ne.
* Kam hodlá expandovat?
* Jak jako významný exportér hodnotí intervence České národní banky?
* Co si myslí o Bakalovi a privatizaci OKD?
* Setkal se s průmyslovou špionáží?
Odpovědi na tyto a další otázky nalzenete v novém vydání časopisu TÝDEN, které vychází v pondělí 9. června.
