Poprvé zadarmo
Jančurův RegioJet začal na Slovensku jezdit na dotované lince

Český železniční dopravce RegioJet v neděli na Slovensku odstartoval státem dotovaný provoz osobních vlaků. Na sto kilometrů dlouhé trase z Bratislavy přes Dunajskou Stredu do Komárna nabízí více spojů a cestující bude vozit v modernějších soupravách než státní přepravce ZSSK, který se z trati stáhl.

Příchod nové společnosti na slovenské železnice dopoledne na bratislavském hlavním nádraží ohlašovaly mažoretky s hudebním doprovodem, které lákaly Slováky na bezplatnou jízdu vlakem. RegioJet uvedl, že v prvních hodinách využilo jeho služeb více než tisíc cestujících. Od pondělí do konce měsíce bude společnost přepravovat pasažéry mezi Bratislavou a Komárnem za symbolické jízdné. Podle dřívějších informací počítá firma na této trati s 1,7 milionu cestujících ročně.

Dopravce, který patří do skupiny Student Agency, nasadil na Slovensku nízkopodlažní klimatizované soupravy od kanadského výrobce Bombardier. "Chceme, aby cestující cestovali kvalitními jednotkami," řekla při dnešním oficiálním zahájení generální ředitelka Student Agency Martina Blahová. Firma je prvním soukromým dopravcem, jenž v zemi získal od státu kontrakt na dotovanou vlakovou linku.

RegioJet bude provozovat v obou směrech dohromady více než 50 spojů denně. To představuje zhruba dvojnásobné navýšení kapacity proti předchozímu jízdnímu řádu státních drah. Nejvíc souprav bude jezdit mezi slovenskou metropolí a Dunajskou Stredou, nejrychlejší spoj zvládne tuto 47 kilometrů dlouhou trasu za 38 minut. Ve špičce pojedou vlaky každou půlhodinu. Cestující mají ve vlacích k dispozici internet zdarma a v ranních spojích také tisk.

Úspěch made in Česko

Přední čeští vědci, manažeři, majitelé firem, umělci a sportovci vám poradí, jak dosáhnout úspěchu. Jak funguje byznys s nostalgií a které české značky sklízejí největší obdiv doma i v zahraničí?

Speciál můžete zakoupit v našem on-line obchodě SHOP.TYDEN.CZ

Cestovní lístky si zájemci o jízdu s RegioJetem mohou koupit nejen v jeho zákaznických centrech, ale také v pokladnách státního železničního přepravce ZSSK nebo bez příplatku i v samotném vlaku.

Železniční trať z Bratislavy do Komárna na jihu země dosud nepatřila mezi nejvytíženější na Slovensku. V okolí Bratislavy ale prochází lokalitami, kde v posledních letech vyrostlo mnoha rodinných a bytových domů. To se projevilo v zahuštění automobilové dopravy a vytváření kolon. RegioJet chce přilákat motoristy do vlaků například připravovanými záchytnými parkovišti v Dunajské Stredě a Kvetoslavově.

Smlouva se slovenským ministerstvem dopravy zaručuje českému dopravci státní dotace na provoz osobních vlaků do roku 2020. Pobídky však budou nižší než dostává ZSSK. Ministerstvo dopravy dříve uvedlo, že díky dohodě s českou firmou stát v přepočtu na kilometr jízdy vlaku uspoří na dotacích deset procent. Slovensko může soukromým přepravcům uvolnit desetinu trhu osobní železniční přepravy, z toho již část obsadil RegioJet. Firma už projevila zájem o provoz na dalších třech státem dotovaných tratích, které Slovensko nabídlo dopravcům.

Na českou železnici vstoupil RegioJet loni v září. Na lince z Prahy do Havířova konkuruje Českým drahám, dva spoje zajíždějí do Žiliny na Slovensku.