Česká armáda zahájila velkou obnovu leteckého parku. Místo dosluhujících, ještě sovětských Antonovů An-26 budou pod českou vlaječkou doma i ve světě létat čtyři zbrusu nová taktická transportní letadla CASA C-295M od španělského konsorcia EADS. Ministerstvo za ně zaplatí 3,524 miliardy korun a k tomu pošle na Pyrenejský poloostrov pět nevyužívaných bitevníků L-159, které stárnou v leteckých hangárech.
Ani nákup nových transportních letadel se neobešel bez pochybností. Ministerstvo obrany totiž na miliardovou zakázku nevypsalo výběrové řízení. Italský výrobce letadel Alenia, který nabízí přímého konkurenta CASY - C27J Spartan, dokonce zvažoval, že se s Českem bude kvůli tomu soudit. "V kuloárech občas něco zazní, ale nyní nemám žádné poznatky, že by se nějaká žaloba proti nám chystala. Mají asi jiné starosti," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ ministr obrany Martin Barták.
Školení pilotů se uskutečnilo ve Španělsku. Čeští piloti cvičili dovednosti od loňského října. "Je to letadlo snadné na pilotáž, je to obrovský krok dopředu," pochvaloval si novou "hračku" vojenský pilot Miloš Domin.
Kromě zahraničních vojenských misí by CASA měla sloužit například i při živelních katastrofách nebo humanitárních akcích. "Využití tohoto letadla je široké, může být nasazeno třeba i při pátrání po osobách," pěl chválu na letoun ministr Barták.
Přepravní kapacita letounu upraveného pro potřeby české armády činí až 69 osob, případně 49 plně vyzbrojených výsadkářů. CASA C-295M je určena k přepravě nákladů, techniky (kritici tvrdí, že z pozemní výzbroje armády se dovnitř nedostane prakticky nic), materiálů a osob. O využití nových strojů se uvažuje i v souvislosti s takzvaným MEDEVAC odsunem (program humanitárních evakuací zdravotně postižených obyvatel je primárně určen pro vážně nemocné děti z válkou postižených či jinak potřebných oblastí, kterým není možné zajistit léčbu v místních podmínkách).
Další CASA by do výzbroje armády měla přibýt během letošního dubna. První nasazení by armádní novinku mohlo čekat rovněž během aprílových dní. Technické údaje: maximální dolet přes 5,5 tisíce kilometrů, vzlet a přistání na nezpevněných plochách, objem 46,9 m3, nosnost 9,25 tuny.
Sovětský Antonov An-26 (vlevo) byl vyroben v letech 1982 až 1985 a česká armáda se posledního kusu zbaví v roce 2012, kdy mu skončí životnost.
"Chtěli bychom ještě nakoupit čtyři americká transportní letadla C-130 Hercules. Pak by byl letecký park Armády České republiky kompletní," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ Martin Barták. "Ještě uvažujeme o nákupu dvou takzvaných bussines jetů asi za miliardu korun. Měly by sloužit třeba hlavě státu při zahraničních cestách," popsal další nákupní horečku svého resortu ministr Barták.
Foto: Karel Šanda
