Řebíček: Vlaky jezdí. Někdy rychleji, někdy pomaleji

Balení bude mít končící ministr dopravy Aleš Řebíček jednoduché, mnoho věcí prý v kanceláři neměl. V rozhovoru pro on-line deník TÝDEN.CZ říká, že pro jeho výměnu neměl premiér důvod. O svém odvolání se prý dozvěděl jen tak letmo. Přesto ujišťuje, že se nestane dalším sněmovním rebelem ODS.  

Tomáš Julínek řekl, že se premiér Mirek Topolánek nechal vyprovokovat k nepromyšleným sexy změnám a nedokázal mu vše říci do očí. Máte ze svého odvolání z vlády podobný pocit?
Ve zdravotnictví je situace poněkud jiná, protože je uprostřed složité reformy. V tomto ohledu bylo k výměně potřeba velké odvahy nebo velkého tlaku odněkud. Na dopravě je to určitě jednodušší. Je to v podstatě servisní resort, rozhodně ne tak politický jako zdravotnictví. Sice jsme také různé pro dopravu docela důležité reformy za ty dva roky připravili a některé už i dokončili, ale kouzlo je v těch slovech "pro dopravu".

ČTĚTE TAKÉ: Topolánek: Končí Stehlíková, Čunek, Řebíček a Julínek 

Vyčlenění správy tratí z Českých drah do Správy železniční dopravní cesty je pro budoucnost železniční dopravy klíčové. České dráhy přestaly být hegemonem, který mimo jiné dělá jízdní řády i pro ostatní dopravce. To samozřejmě nemá logiku, ale veřejnost to prostě nevnímá a nemůže vnímat - je to několik řádů pod rozlišovací úrovní nastavenou na třicetikorunové poplatky ve zdravotnictví pro jednoho každého pacienta. Ale neříkám, že bych souhlasil s premiérem, že byl pro změnu ve vedení resortu důvod.

Kdy jste se o svém odvolání z vlády dozvěděl pravdu, tedy že se potvrdí týdny se táhnoucí spekulace?
Definitivně v den jednání vlády, po němž premiér změny zveřejnil.

ČTĚTE TAKÉ: Kraje chtějí rozšířit mýtné na silnice nižších tříd

A jak vám to premiér řekl?  Bylo to v osobním rozhovoru, nebo to oznámil všem hromadně?
Nemůžu říct, že by mi to neřekl, ale spíš tak letmo, trochu svérázně, po svém. Dál to nechci rozebírat. Obecně jsem ze způsobu provedení změn rozpačitý. Koneckonců i kvůli těm, o kterých se také mluvilo, ale nakonec toho černého Petra nedostali. I oni žili docela dlouho v nejistotě.

Jste poslanec, takže nějaký čas máte o své budoucnosti jasno. Víte už, co budete dělat pak? Máte ještě chuť v politice zůstat? Vrátíte se do své bývalé firmy Viamont?
Dobré otázky, ale položené o mnoho týdnů, ne-li měsíců dříve, než budu schopen na ně odpovědět. A s návratem do Viamontu to taky zkoušíte hezky, ovšem těžko se jen tak vracet někam, co jste prodala, že ano?

Mirek Topolánek o vás řekl, že jste nebyl výrazným ministrem, ale nastartoval jste řadu unikátních projektů. Co říkáte na takové hodnocení?
Pro dráhu byly minulé dva roky obdobím změn, jaké tam již dlouho neproběhly. Ale z hlediska fungování pro veřejnost, tedy pro voliče, se nic tak zásadního nezměnilo. Vlaky jezdí, někdy rychleji, někdy pomaleji, žádná převratná novinka. Totéž je s čerpáním evropských peněz - v žádné nové členské zemi nenastartovali čerpání prostředků z EU na rozvoj dopravní infrastruktury tak dobře jako my. Ale není veřejnosti koneckonců jedno, jestli ta dálnice je z domácích, nebo evropských peněz? Hlavní přece je, že se staví. Prostě bylo od začátku jasné, že jdu na ministerstvo jako manažer, ne jako politický vizionář, protože na to jsou jiné resorty.

Už víte, co řeknete Petru Bendlovi, až mu budete resort předávat?
Nepochybně ho na úřadě přivítám a představím mu klíčové kolegy. Ale pochopte prosím, že kdybych to, co mu chci říct, řekl teď vám, mohl by si to přečíst v Týdnu a nemuseli bychom se na ministerstvu vůbec potkávat.

Komunikujete spolu, ozval se vám?
Komunikovali jsme spolu vždy, protože ministerstvo a středočeské hejtmanství mají mnoho styčných ploch a společných úkolů. Nemám důvod s ním komunikaci přerušit, neberu to osobně.

Budete se chtít znovu uplatnit v regionální politice?
Už roky jsem v teplickém zastupitelstvu, dokonce jsem radním. A mám za sebou zkušenost místopředsedy regionálního sdružení ODS v Ústeckém kraji. Takže to není tak, že bych byl rychlokvaška, která bez zkušeností v regionální politice rovnou hupsla do Prahy. To se jen někomu hodilo to tak prezentovat.

Do jaké míry se podle vašeho mínění podepsaly na odvolání z funkce osobní spory v ústecké ODS?
Asi se podepsaly, ale není to něco, co bych chtěl nějak podrobně pitvat v novinách. Je zřejmé, že nejezdit každý den do Prahy, měl bych na práci v regionu mnohonásobně více času. Ale neměl jsem ho. Tečka.

Co říkáte na to, že exhejtman a šéf ústecké ODS Jiří Šulc nejspíš dostane post na ministerstvu dopravy?
Neměl jsem rád, když kolegové hodnotili má personální rozhodnutí, a tak nebudu totéž dělat svému nástupci.

V jakém stavu je nyní váš vztah s Mirkem Topolánkem?
Napjaté očekávání. Chápu, pod jakým tlakem asi byl, rozumím tomu, proč se rozhodl, jak se rozhodl, ale nesouhlasím s tím. Nebudu kvůli tomu skákat z okna ani rebelovat ve sněmovně, ale jaký dopad na náš osobní vztah to bude mít, to se ukáže teprve časem.

Foto: Karel Šanda, Jan Schejbal, archiv Týdne