První čínská nízkonákladová letecká společnost Spring Airlines obnovila své volání po zavedení míst na stání do svých letadel pro krátké vzdálenosti. Společnost sídlící v Šanghaji se domnívá, že by zavedení míst na stání zvýšilo kapacitu letadel až o čtyřicet procent.
Nejedná se přitom o žádnou novinku, poprvé s podobným návrhem přišla již irská letecká společnost Ryanair v roce 2009, nicméně návrh narazil na odpor a v roce 2012 od něho bylo opuštěno. Dublinská společnost argumentovala, že letadlo je jen okřídlený autobus a v případě letecké nehody by pásy stejně ničemu nepomohly.
Wang Zhenghua, sedmdesátiletý vlastník šanghajských aerolinek, si s podobnou myšlenkou pohrával již od roku 2008, kdy chtěl vyřešit kapacitní problémy přepravy spojené s oslavami čínského Nového roku, při kterých dochází k obrovskému nárůstu přepravy.
Čínští cestující jsou k takovému návrhu poněkud skeptičtí. V diskuzní show v Čínském národním rádiu jeden řekl: "Měl bych strach ze zranění při letu za špatného počasí a při turbulencích." Spring Airlines se chystají spolupracovat na designu speciálních míst na stání s výrobci tak, aby takové místo obsahovalo i bezpečnostní pás. "Bezpečnostní pás je to nejdůležitější, cestující budou připoutáni kolem pasu," řekl Zhenghua. Poslední krok, který společnosti chybí, je získat souhlas autorit pro schválení inovativního "sezení".
Šanghajská nízkonákladová společnost byla založena v roce 2004 a nabízí jedny z nejlevnějších letenek na trhu vůbec. Ty začínají již na ceně 1,5 dolaru (zhruba 30 korun) za jednosměrný let. Spring Airlines se podařilo porazit velké státem vlastněné aerolinky a to díky své nekompromisní cenové politice a přísnému "bezpozlátkovému" přístupu. Toto zaměření se společnosti vyplatilo, protože se stala nejvíce obsazenými aerolinkami v zemi. Spring Airlines se zaměřují především na asijský trh a létají po Číně, Thajsku, Japonsku a jiných dálnovýchodních zemí.
