Výběr
Let MH370 i kauza Amelie. Záhadná zřícení a zmizení letadel

On-line deník TÝDEN.CZ přináší výběr dlouho neobjasněných zřícení a zmizení letadel. Od neděle se pohřešuje letadlo malajsijské společnosti AirAsia se 162 osobami na palubě, stroj zmizel z radarů při letu z indonéské Surabaje do Singapuru.

Letadlo malajsijské nízkonákladové společnosti AirAsia na lince z indonéské Surabaje do Singapuru se 162 lidmi na palubě v neděli časně ráno místního času několik desítek minut po startu zmizelo z obrazovek radarů. Letadlo je zatím považováno za pohřešované, do pátrání po něm se zapojilo indonéské letectvo a pomáhá také Singapur. Operaci však komplikuje špatné počasí a kvůli tmě bylo přerušeno. V letadle je 155 cestujících a sedmičlenná posádka. AirAsia vydala seznam, podle něhož je na palubě 156 Indonésanů, tři Jihokorejci, a po jednom občané Singapuru, Malajsie a Francie. Kromě dospělých je v letounu 17 dětí. Časové údaje o posledním kontaktu jsou zatím nejednotné. Indonéské ministerstvo dopravy ve svém posledním prohlášení oznámilo, že kontrolní věž v Jakartě s letadlem ztratila kontakt v 0.18 středoevropského času, tedy 43 minut po startu stroje ze Surabaje. Pilot se prý naposledy přihlásil v 0.12. Letěl v té době ve výšce 9,7 kilometru a žádal o povolení vystoupit do výšky 11,5 kilometru, aby se vyhnul bouřkovým mrakům. Na radarových obrazovkách bylo letadlo ještě v 0.16, avšak identifikovatelné bylo jenom přes automatický signál. O dvě minuty později z radaru zmizelo. Tato informace se liší od zprávy vydané společností AirAsia, podle níž byl kontakt přerušen v 0.24.

Indonéská pátrací a záchranná agentura (Basarnas) oznámila, že nezaznamenala žádný signál z lokačního majáku, který se aktivuje při nárazu nebo v případě pádu letadla do vody. Nespustí se naopak, jestliže letadlo přistane řízeně na vodě.

Let Malaysia Airlines MH370

Letadlo společnosti Malaysia Airlines s 239 lidmi na palubě na lince z Kuala Lumpuru do Pekingu se letos v noci na 8. března ztratilo z radarů. Přes usilovné pátrání nebyly dosud trosky letadla nalezeny, pátrání pokračuje. Předpokládá se, že Boeing 777 se zřítil v jižní části Indického oceánu západně od pobřeží Austrálie poté, co se z neznámých důvodů odklonil od své trasy. Kolem zmizení letadla se objevila řada konspiračních teorií, podle jedné je údajně možné, že letadlo sestřelili Američané z obavy ohrožení vojenské základny na ostrově Diego Garcia.

Let Air France 447

Airbus A330 letecké společnosti Air France zmizel v roce 1999 nad Atlantikem cestou z Rio de Janeira do Paříže. Stejně jako v případě letu Malaysia Airlines, ani piloti Air France nevyslali žádný nouzový signál. Vyšetřovatelé nezjistili nic o osudu letadla s 228 lidmi na palubě celých pět dní od jeho zmizení, až pak záchranné a pátrací týmy konečně objevily část ocasu ve vodě. Samotné trosky letadla se na dně našly až za dva roky a trvalo další rok, než vyšetřovatelé stanovili příčinu neštěstí. Byly to krystalky ledu, které zablokovaly rychlostní senzory letadla, což vedlo ke smrtícímu poklesu vztlaku pod křídly. 

Let TWA 800

V roce 1996 vybuchl a zřítil se krátce po startu z Mezinárodního letiště Johna F. Kennedyho New York letoun Boeing 747, který měl letět do Evropy. Zahynulo všech 230 lidí na palubě. Po čtyřletém vyšetřování Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTBS) zjistil, že pravděpodobnou příčinou byl výbuch palivové nádrže způsobený vadnou elektroinstalací. Stále však koluje řada konspiračních teorií, podle nichž šlo například o bombu nebo odpálenou raketu; na toto téma byl natočen i dokument odvysílaný ve stejném roce. 

Let Egyptair 990

Letoun Boeing 767 na cestě z New Yorku do Káhiry se zřítil v roce 1999 krátce po startu a zahynulo všech 200 lidí na palubě. Po dvouletém vyšetřování NTBS došel k závěru, že střídající druhý pilot v kokpitu úmyslně způsobil nehodu. Důkazy zahrnovaly trajektorii letadla, stejně jako hlasový záznam z kokpitu a další údaje naznačující, že se kapitán letadla a druhý pilot prali o kontrolu nad strojem několik posledních minut před neštěstím. Druhý pilot opakovaně prohlašoval: "Spoléhám na boha." Egyptská vláda ale tuto verzi událostí zpochybnila a vydala vlastní zprávu, podle níž nehodu způsobilo mechanické selhání kontroly stoupání letadla.

Cessna s americkými politiky

Republikáni Hale Boggs, který byl v té době vůdcem většiny v americké sněmovně, a Nick Begich nastoupili v roce 1972 do dvoumotorové Cessny v aljašském Anchorage. Letoun zmizel cestou do Juneau na Aljašce. Letadlo se nikdy nenašlo navzdory 39 dní trvajícímu pátrání, které list The Washington Post označil za největší v dějinách Aljašky. Zapojilo se do něj více než 70 letadel, která nalétala 3600 hodin. Okamžitě se vynořily konspirační teorie opírající se o to, že Boggs byl členem Warrenovy komise, která měla prošetřit okolnosti atentátu na Johna Fitzgeralda Kennedyho. Spekulovalo se i o tom, že Begiche "zavraždili Srbové kvůli jeho chorvatskému původu".

Let Flying Tiger Line 739

V roce 1962 letoun Lockheed L-1049 Super Constellation najatý americkou armádou, aby přepravil téměř 100 vojáků z Kalifornie do tehdejšího Saigonu, doplnil palivo na Guamu a mířil na Filipíny a brzy nato beze stopy či nouzového signálu zmizel. V té době jeho zmizení vyvolalo rozsáhlé pátrání ze vzduchu i na moři a také řadu konspiračních teorií. Mezi nimi byla uváděna sabotáž, únos či dokonce sestřelení vlastními silami. Přesná příčina nebyla nikdy zjištěna a vrak se nenašel. 

Zmizení Amelie Earhartové

Patrně nejvytrvalejší letecká záhada všech dob se točí kolem letounu Lockheed Electra, který v roce 1937 pilotovala slavná Amelia Earhartová a její navigátor Fred Noonan. Společně vyrazili na cestu, při níž chtěli obletět svět, a nikdo o nich víc neslyšel. Mnozí věří, že jí jednoduše došlo palivo a spadla do vody nedaleko ostrova Howland uprostřed Pacifiku. Koluje však stále značné množství konspiračních teorií včetně té, že ji unesli Japonci.