Toyota mění plán: Češi o iQ nepřijdou

Nejmenší toyota se v Česku původně neměla prodávat. Zastoupení japonské značky ale změnilo názor, takže v červnu novinka obohatí segment městských mini.

Toyota iQ není obyčejným malinkým autem. Třímetrovou délkou se řadí jen kousek nad Smart ForTwo, na rozdíl od německého auta však nabízí čtveřici sedadel. Přesněji řečeno konfiguraci 3+1. Spolujezdec má totiž před sebou více místa, takže se za něj vejde dospělý, zatímco za řidiče pouze dětský pasažér.

ČTĚTE TAKÉ: Test Smartu ForTwo mhd

K rozhodnutí nabídnout model v Česku vedly zastoupení Toyoty prodeje v západní Evropě. Ty totiž od uvedení letos v lednu dosáhly slušných dvaceti tisíc kusů. V tuzemsku se během prvních čtyř měsíců letošního roku prodalo zhruba 2400 městských mini, přičemž titul nejprodávanějšího zatím drží Chevrolet Spark následovaný Fiatem Panda.

Toyota iQ však nesází jako většina městských mini na nízkou cenu. Chce být spíše stylovým vozem, v němž podobně jako u Fiatu 500 zákazníci dostanou už v základu slušnou výbavu. Ta má v iQ obsahovat devět airbagů, elektronickou kontrolu stability, klimatizaci či autorádio s CD.

ČTĚTE TAKÉ: Test Fiatu 500 1,2

V autě se zpočátku objeví dvojice motorů. Se živým benzinovým tříválcem o litrovém objemu a výkonu 68 koní Toyota iQ vykazuje spotřebu 4,3 litru na sto kilometrů. Naftovému čtyřválci 1,4 D-4D o výkonu 90 koní stačí pouze čtyři litry paliva. Dynamikou přitom ani jedna z verzí v segmentu městských mini nezaostává, když té pomalejší benzinové trvá akcelerace na stovku 14,7 vteřiny. Později se objeví v iQ rovněž benzinová třináctistovka se systémem stop-start, která již pohání Yaris.

ČTĚTE TAKÉ: Test Toyoty Yaris 1,33

Ceny Toyoty iQ zatím nebyly zveřejněny. V sousedním Německu přesahuje novinka nejlevnější Aygo o tři tisíce eur, v Česku se tudíž dá očekávat základní cenovka na úrovni 300 tisíc korun. Není to málo, přesto by výjimečné parkovací schopnosti iQ spolu s nízkou spotřebou a stylově koncipovaným designem mohly zapůsobit.

Foto: Toyota