Této kategorii v Evropě vévodí trojhvězdí Audi, BMW, Mercedes. Ostatní paběrkují. Přesvědčil se o tom Lexus, který se mezi špičku dlouhodobě pokouší marně vklínit s modelem GS, i Cadillac se sedanem CTS.
Přesvědčily se o tom i méně ambiciózní značky. Jakkoli můžeme obdivovat přitažlivost tvarů Citroënu C6, ve všech parametrech tento vůz snad kromě úžasně měkoučkého pérování katastrofálně zaostává. Také se kvůli minimálnímu zájmu zákazníků v tuzemsku už neprodává. Posunuli jsme se navíc do teritoria, kde cenovka hraje minimální roli. Už jen proto, že se pohybuje od milionu korun třeba až po čtyřnásobek, záleží jen na ochotě utrácet. Modely jako Kia Opirus, Renault Vel Satis, Peugeot 607 či Hyundai Grandeur nestačí kultivovaností ani na nejlepší modely o třídu nižší. A to, že v nich na zadních sedačkách máte dost místa, jako argument neobstojí. To si raději kupte Škodu Superb.
Vzhledem k charakteru vyšší střední třídy pro nás měl při posuzování zásadní váhu komfort jízdy, kultivovanost vnitřního prostředí a množství příjemných technických vymožeností na palubě. Špatné svědomí máme jen kvůli tomu, že nemůžeme do žebříčku umístit Jaguar XF, jelikož tuzemské zastoupení nám dosud na testování žádný exemplář nezapůjčilo. Podle ohlasu v renomovaných zahraničních časopisech by se totiž s vysokou pravděpodobností do první pětky dostal.
Mercedes-Benz E
Stuttgartská automobilka posunula pohodlný způsob cestování opět dál. Jízda v mercedesu působí extrémně relaxačním dojmem, k čemuž přispívá úžasně komfortní podvozek i elegantní interiér. Veškeré moderní systémy pomáhající řidiči, aby nemusel než točit volantem, jsou samozřejmostí.
TEST MODELU ZDE
BMW 5
Tradičně nejvíce orientované na řidiče, takže nabízí i to, čemu se říká zábava za volantem. Vyvarujete-li se při objednávce sportovního odpružení a velkých kol, poskytne i komfortní jízdu. Tu a tam je přece jen znát, že se tato generace blíží ke konci své životní pouti. Příští rok nicméně přijde nová.
TEST MODELU ZDE
Audi A6
Loňská modernizace modelu prospěla nejen po vizuální stránce. Zbytky „sportovnosti" definované tvrdším podvozkem však A6 úplně nesetřásla. Nabízí nicméně dokonale zpracovanou kabinu po stránce materiálů i designu. Za zmínku stojí hlavně verze RS6 s desetiválcem z Lamborghini.
TEST MODELU ZDE
Volvo S80
Úchvatný minimalistický design kabiny a množství systémů zpříjemňujících cestování jsou stěžejními přednostmi největšího volva. Po letošním faceliftu navíc v nabídce přibyl silnější diesel se dvěma turbodmychadly, s nímž značka aspoň částečně smazala hendikep v nabídce motorů vůči německé konkurenci.
TEST MODELU ZDE
Lexus GS
Jako jediná v této třídě zatím japonská značka disponuje hybridním ústrojím. Platíte za to však malým kufrem, takže nejsilnější osmiválec vypadá ještě o kousek sympatičtěji. Silnou zbraní GS je kromě bohaté výbavy rovněž to, že se odlišuje od německých soupeřů. Vystoupit z řady se v této třídě počítá.
TEST MODELU ZDE
ČTĚTE TAKÉ:
TÝDEN.CZ: 5 nejlepších městských mini
TÝDEN.CZ: 5 nejlepších malých aut
TÝDEN.CZ: 5 nejlepších aut nižší střední třídy
TÝDEN.CZ: 5 nejlepších aut střední třídy
Foto: archivy automobilek
