Nejlevnější auta na trhu v květnu 2009

Zvláštní překvapení se nekonalo. Ceny nových vozů během uplynulých tří měsíců od posledního průzkumu on-line deníku TÝDEN.CZ více méně zůstaly na stejné úrovni.

Skončila velká akce Škodovky, která měla za cíl výprodej verzí z loňského roku, takže se mladoboleslavské vozy vrátily ve svých segmentech mezi dražší modely na trhu. Našlo se nicméně pár aut, jejichž cenovka šla o několik tisíc korun dolů.

ČTĚTE TAKÉ: Ceny nejprodávanějších aut v Česku v únoru 2009

Nejdostupnějším novým osobním vozem na tuzemském trhu nadále zůstává Chevrolet Spark. Na jeho pozici žádný konkurent výrazně nezaútočil, přesto cena modelu oproti únorovému ceníku ještě o pět tisíc korun klesla, zřejmě v očekávání příchodu nové generace. Je třeba přitom podotknout, že při zkoumání aktuálních cen bereme v potaz akční slevy, nikoli však zvýhodněné nabídky týkající se financování prostřednictvím úvěru nebo leasingu.

Na post druhého nejlevnějšího modelu se posunul Fiat Panda, který v základní verzi zlevnil o deset tisíc. A do první desítky se díky třináctitisícové akční slevě protlačil Fiat Grande Punto, který se dokonce dostal pod základní cenu Punta Classic, s kterýmžto názvem italská automobilka prodává minulou generaci vozu.

V kategorii malých aut se průměrná základní cena ustálila na 230 tisících korun. Najdete ji minimálně u šesti modelů, byť se pochopitelně liší motory i množstvím výbavy. Hyundai i20 za tuto cenovku nabízí 78 koní a přehrávač s CD, zatímco v základní fabii se musíte obejít bez rádia a jen se 60 koňmi. Výjimkou v segmentu je zmíněný Fiat Grande Punto s agresivní cenovkou 190 tisíc korun či faceliftovaný Renault Clio za 200 tisíc.

Nižší střední třídě ohledně slevy za poslední tři měsíce kraluje Fiat Bravo, jehož cena klesla o 26 tisíc. V závěsu se drží Hyundai i30, neboť cena korejského hatchbacku z Nošovic se snížila o patnáct tisíc korun. Renault Mégane naopak o deset tisíc zdražil, Škoda Octavia po vypršení akce zvýhodňující cenu na 310 tisíc zůstala na ceníkových 349 900 korunách. Nejlevnějším modelem nižší střední třídy je nyní minulá generace Opelu Astra prodávaná jako Astra Classic 2 za 240 tisíc.

Přehled jsme tentokrát rozšířili také na kategorii aut střední třídy. Společně s malými auty a nižší střední třídou totiž představuje více než sedmdesát procent prodejů v Česku. Segment osvěžil příchod Seatu Exeo, jehož cenovka začíná na půl milionu. Zajímavá je rovněž omezená sedmdesátitisícová sleva na Mazdu 6, která se díky ní dostala na necelých 520 tisíc. Jako výhodná se nadále jeví koupě Renaultu Laguna, alespoň s ohledem na nejnižší cenu na trhu v kategorii střední třídy - 490 tisíc korun.

ČTĚTE TAKÉ: Na jaká auta se vztahuje ekologické šrotovné a sleva 60 tisíc?

Při kupování nového auta se nadále vyplatí obejít více prodejen a vyžádat si několik kalkulací ceny. Velké autosalony mají větší možnosti pro slevu. Za každé prodané auto totiž dostávají prodejci od zastoupení značky bonus, který jim při velkém množství prodaných vozů může do jisté míry kompenzovat slevu zákazníkům při prodeji. Naopak malé showroomy se mohou potřebovat zbavit skladových aut, které jsou pro ně často nákladnou přítěží. Pokud navíc máte doma vůz vhodný k sešrotování, vyčkejte, až se upřesní podmínky pro získání šrotovného. Třicet nebo šedesát tisíc korun se coby další sleva může hodit.

Foto: archivy automobilek